迈腾的捷克兄弟 - 斯柯达第二代速派Superb

引言：作为斯柯达品牌的旗舰车型，第二代速派更大、更气派的外观、体贴实用的设计以及与迈腾同根的PQ46平台，都让我们对它明年在上海大众国产充满期望。

作为斯柯达品牌的旗舰车型，第二代速派更大、更气派的外观、体贴实用的设计以及与迈腾同根的PQ46平台，都让我们对它明年在上海大众国产充满期望。

八十年代亲戚家曾经拥有一辆斯柯达Forman旅行车，它外表朴实、功能实用、可靠耐用、价格低廉，给我们带来了许多欢声笑语。因为标志上有一只飞翔的绿箭，大家都叫它“小绿鸟”。斯柯达速派其实我们很熟悉，2001年的第一代车型正是基于上海大众加长的帕萨特平台再次开发而来，后来的帕萨特领驭其实就是改头换面的速派。

外形厚重，虽与迈腾同根生，不同的品牌风格使它们相煎并不急

        1.3款TDI，3款TSI，可搭配最新的7档DSG变速器

        2.与迈腾同样的PQ46平台，不一样的品牌造型风格

        3. 保护更全面的9个安全气囊，智能化的AFS自适应氙灯系统

        4.“Twin-door”两段开启模式的后备箱盖兼备美观与实用

         斯柯达第二代速派Superb在本次日内瓦车展上揭开了面纱，同样源自PQ46平台，轴距却比大哥迈腾长了52mm，达到2761mm，身长也相应达到4838mm，可比起国内中级车动辄2800mm的轴距，速派也只能算不差而已。

与运动化和时尚化的迈腾不同，新速派刻意保持着端庄、严谨的品牌设计风格，在边角处柔化的传统矩形进气格栅，犀利的刀头般大灯，“小绿鸟”标志向后延伸的两条棱线，都显现出斯柯达新时代的品牌特征。为了增加了后排空间，设计师将C柱后移，但这使它看起来十分笨重，就像一辆中级坦克。与蒙迪欧相似的尾灯造型相对活跃，“C”形的夜间行车灯与明锐相同。

内饰精美，“Twin-door”两段开启的后备箱盖很有创意全车大量使用镀铬装饰条，分布在进气格栅、侧车窗、防擦条以及行李箱开口处。这一手法同样运用在内饰中，仪表盘、出风口、中控台、档把档座、甚至方向盘上都被一圈纤细的镀铬件包围，再配以细木纹和上深下浅的颜色，既精致，又显档次。当然如果能有类似于奥迪的MMI智能系统就更好了。

“Twin-door”理念设计的后备箱盖能以轿车方式或掀背车型的方式双段打开，三厢车的稳重和两厢半的实用兼而有之。整个后备箱的容积为565升，放倒后排座椅后，行李空间能达到1670升。

3款TDI，3款TSI，77kW到191kW，可搭配最新的7档DSG变速器

动力方面，速派提供3款柴油机和3款汽油机。柴油机分别为1.9升TDI PD、2.0升TDI PD和2.0升TDI，功率从77kW到125kW，百公里油耗均不超过6升。入门级汽油机为1.4升TSI，这款90kW的小机器用10.5秒就能将速派推入100km/h。1.8 TSI与国产迈腾上的相同，但与之相配的却是大众最新的7档DSG变速器。高端3.6升V6 FSI的最大功率191kW，配合6档DSG变速器和全时四驱系统，百公里加速仅需6.5秒，对于它厚实的体形来说，那是相当快了。

全车包括驾驶员膝部和后排侧面的9个安全气囊、能根据车速和路况自动调整照明角度和高度的AFS自适应氙灯系统、都为安全增加了保障。带30G硬盘的触摸导航系统和可选装的停车辅助系统也让驾驶者更加舒心。

自从去年明锐落户上海大众，更多人了解了斯柯达这个百年品牌。第二代速派上海大众已确定引进，是原汁原味呢，还是再加工以“哪咤”名义出世还不得而知，但目的显然是换下已经略显老迈的帕萨特领驭，为中级车市场再添一把火，激烈而健康的市场环境是我们乐于看到的。按照同级车斯柯达品牌定价低于大众品牌的习惯来说，如果1.8 TSI版低于迈腾3万，那还是很值得期待的。

国产上市日期：2009年初
竞争对手：大众迈腾，丰田凯美瑞，本田雅阁，福特蒙迪欧

Superb历史

1934年，在斯柯达鼎盛时期，第一辆速派Superb 640驶下斯柯达的生产线，取得了不小的成功，该系列最后一款是919型，由于采用新材料和新技术，成为一代经典。后来二战的爆发，919型于1940年停产。90年代，大众收购斯柯达后，基于加长帕萨特B5平台的速派Superb于2001年重新推出，曾被誉为“捷克的骄傲”。作为斯柯达的旗舰车型，目前销量已达13万辆。