全球嘉年华？ - 福特第五代fiesta

引言：这款在上世纪七十年代由能源危机催生的小型车是福特汽车董事会当年的决策产物。

这款在上世纪七十年代由能源危机催生的小型车是福特汽车董事会当年的决策产物。在2003年长安福特引进国内的第一款车型名称也是嘉年华，敲门砖是其完成的主要历史使命。事实上，它在欧洲非常畅销，频繁进入各国十大畅销车型名单，最近在日内瓦推出的第五代全新车型更是要转型成为全球战略车，它有这个本事么？

Fiesta是西班牙一个古老而欢乐的节日名称，福特将其当时最小的车型取名为Fiesta，也是想让欧洲的许多并不富裕的家庭也能凭借它而快乐起来。截至今年它已经拥有32年历史，历经5代车型，2008在日内瓦车展展示的是其最新版本。

源自Verve概念灵感，大部分造型元素得以保留

关心福特概念车动向的你或许注意到，最近半年多来一款名为Verve的概念车是福特的车展展台明星。它采用福特新一代小型车的全球平台，2007年在欧洲法兰克福首演Verve掀背版本之后，同年11月的广州与2008年1月的底特律两地车展，福特连续推出亚规与美规Verve四门概念车，可见Verve在福特全球战略的地位与分量。在2008年日内瓦车展上，它终于衍生出了第一款实物产品——Fiesta。

在此次日内瓦的福特展台上，同时展出了3门和5门两款Fiesta车型，它们几乎保留了所有Verve概念车所诠释的Ford Kinetic Design设计元素，以大嘴格栅为代表的诸多元素以及整体造型相当前卫新颖。

内饰方面同样相当“功利”:为了讨好年轻客户群，大量地运用铝合金饰板搭配深色内装，尤其是采用造型新颖的多功能三辐方向盘、双筒潜望镜式仪表板以及直接移植流行手机控制面板造型的中控台。在时尚的外观下面，中控台具有整合卫星导航、MP3音响系统与移动电话等功能。

走实用价值路线，目标转向全球战略

说到底，Fiesta的核心竞争力还是相对低价和实用功能。福特欧洲执行设计总监马丁?史密斯(Martin Smith)也说道，“全新福特Fiesta要让人油然升起‘我想要一部’的冲动，它延伸了福特Fiesta传统的实用价值观，以吸引新一代注重风格形象的小型车买家。”

        新福特Fiesta车型系列将在2008年秋季量产。全面的技术细节信息将在此前夕公布。

按照福特的市场规划，欧规新一代Fiesta在3月在日内瓦首演之后，第三季度将同时有3门掀背与5门掀背欧规车型提供给欧洲消费者。从1976年推出至今，前四代Fiesta的90%以上销量都在欧洲市场，可谓是欧洲车型。而第五代Fiesta福特志在全球：在战略布局上，从2008到2010年，完整的Fiesta车系将涵盖欧洲、亚洲、南非、澳洲与北美等重要市场，试图在共享底盘降低开发成本的基础下，打造福特全新一代的小型车战略蓝图。

福特嘉年华在国内的表现

从2003引进国内上市到2006年悄然停产退市，作为长安福特进入中国的敲门砖车型，国内的第一代“嘉年华”并没有给福特以及我国的准车主们带来什么惊喜。成功的车型总有相似因素，失败的原因却往往不一样。福特方面只是引进了车名而不是欧洲实地的最新车型无疑是不可推卸的原因之一。这款从外观尺寸以及车身其它参数来看更像是印度IKON的“嘉年华”，在面对千里马、派力奥、波罗甚至富康等众多竞争对手时并无突出的优点，反之可疑的出身以及长安福特仓促打造的品牌效果成为大家观望而不敢买入它的理由。在导入蒙迪欧、福克斯等后续车型后，它的隐退顺理成章。而它的失败或多或少启示了福克斯的成功之路——当时大多数人很难想到福特会将刚在欧洲上市不久的车型迅速引进国内。

全新Fiesta在引进国内后的主要竞争对手均非等闲之辈

跑车概念Ghia Zig (1990)

不出意外的话，长安福特将在今年年底引进全新平台的Fiesta。如今这个级别的车型比起5年前竞争更为激烈。广州本田飞度、上海大众Polo都是证明了自己的成熟车型，号称法国夏利的东风标致206也不是等闲之辈，丰田的雅力士同样是销量大户，而同平台的兄弟车型马自达2无疑会分走一杯羹。面对众多先来者，Fiesta如何出击，优势何在？在产品之外，长安福特有何策略？明年开始见分晓。 

福特Fiesta家谱

        嘉年华的累积产量已经超过1000万辆。在英国经常位居最畅销汽车的前三名，在德国7次夺得销量冠军，在西班牙4次夺冠。在意大利和法国分别13次和8次进入十佳畅销车之列。

        第一代（1976-1983）：入门型装配1.0升发动机，投产32个月后在1979年即销售了第100万辆，59个月后第200万辆Fiesta驶下生产线，销量傲人。

第二代（1983-1989）：开始采用1.6升柴油发动机以及无级变速器，到1984年累计产量达到了300万辆。

        第三代（1989-1999）：拥有1.1、1.4升汽油发动机以及1.8升柴油发动机，衍生出皮卡概念车Ghia Bebop、跑车概念Ghia Zig以及双座微型厢式概念车Ghia Zag

第四代（1999-2008）：与更低级别的Ka一起采用新边锋设计理念，采用三角形大灯组；1.6升汽油发动机成为主要动力配置

        第五代(2008-) ：在欧洲投放3门、5门掀背车型，计划在2008-2010期间陆续在中国、美国投放4门车型，由主要面向欧洲的产品转型为全球战略车