[08北京车展]江淮A0级新车A137&A138曝光

　　新A级走平台战略

　　从消息渠道来看，原有的A级厂内代号为A107、A108，分别代表两厢与三厢车型，不过此次正式参展则改为A137与A138，这可能意味着江淮还在规划更低级别的车型。自从德国大众首开轿车平台战略以来，平台化成为众多厂家争相效仿的策略，江淮此次新推的A级车系也同样如此，A137与A138的区别也就在尾部，其它方面的设计完全相同。

　　脸谱视觉效果让人耳目一新

　　除了平台战略外，近年来国际设计风向也特别偏爱U型大嘴造型，此次江淮A级车虽为同样的大嘴造型，但更象双U设计，类似上海大众的哪喳概念车，黑底色视觉效果突出，配合鹰式前灯，散发出咄咄逼人之势。

　　外凸的轮眉配合硬朗的腰线，更多的显现出运动轿车的特质，当然两厢用运动化更为贴切些，而三厢局限于整车长度的限制，无法体现出更多的运动化元素，但各方面的设计相当协调，没有明显的硬伤，符合国人中庸路线。

　　新A级参数推测

　　虽然在江淮内部被称为A级车，但按基本划分，其实应该划归至A0级别，从车身侧窗比例来看，也显然无法达到2600mm的标准，同时我们能够联想到先前江淮版千里马测试车的谍照，两者的侧门比例较为接近，当然改进应该存在，毕竟千里马的轴距只有2400mm，远远不能满足现在消费者对空间上的挑剔需求，其可能的轴距范围是在2500mm上下，能够达到A级车型的最低轴距要求，当然一切都还只是推测，实际情况需要等到江淮官方的正式公布。

　　动力总成

　　江淮自从与现代分道扬镳之后，才逐步建立其自己的轿车研发体系，不过与大多数自主品牌不同，因为先前的消化吸收，使其轿车一出生就拥有自产“芯”，当然只是自产，而非自主研发，不过这并不能阻挡江淮对核心技术的追求，虽然新A系车型的动力总成还无法判断，但本届北京车展上，江淮将展示与奥地利AVL共同开发的2.0TCI、2.4CBR发动机，可见江淮在自主“芯”方面的研发进度相当迅速，相信其A级系列上市之时搭配的将会是一颗奔腾的自主“芯”。

　　差异化发展

　　从此次展示车型来看，江淮还是在尽量避免与同省兄弟奇瑞的直接竞争，虽然本届车展上奇瑞将会展示相同级别的风云II，但奇瑞的野心是路人皆知，任何细分市场都会是其进军的目标，不能因为奇瑞的发展而不开发相同级别的车型，江淮现有的车型规划来看，还是在尽量避免两者的撞车而引起的“自相残杀”，未来的摩擦再所难免，但发展阶段，各自还是相安无事，这方面也可以看出安徽两大汽车企业的初期目标——一致对外。

　　预计上市时间及价格

　　从消息灵通人士透露的信息来看，江淮计划于今年第四季度正式将新A系列推向市场，消息是否可靠，只能留待官方证实，至于价格，可能在6万元上下，毕竟江淮推出宾悦只是为了品牌知名度的建立，而真正发力的产品是此款A级新车，让我们北京车展上领略其实车魅力吧。