引言：从H1到H2、H3，一直以来悍马（HUMMER）给人的感觉是方方正正的大盒子，虽然气势汹汹，但看多了也就没有新意了。

        1.天窗、后篷顶、翼子板护围和车门都可轻松拆卸

        2.仪表板、发动机启动键和座椅设计都借鉴了航空设计的概念

        3.带有聚焦环的HID前大灯采用昆虫复眼式样

        4.巨大的35 英寸越野轮胎

从H1到H2、H3，一直以来悍马（HUMMER）给人的感觉是方方正正的大盒子，虽然气势汹汹，但看多了也就没有新意了。通用汽车决定改变这一状况，在底特律国际车展上发布了这款HX概念车,它很可能就是未来的H4

提起悍马，它的知名度可不小。因为它经常出现在战场上的美国大兵旁边，那种硬汉的形象早已深入人心。此外，鹤立鸡群的外形膨胀了虚荣心，它也经常出现在社会新闻中：什么某地煤老板团购悍马、某车友会围堵悍马、加长悍马现身某地等等。但就其本质来说，悍马的确是一款很出众的越野车。

通用大胆启用刚刚走出校园的年轻设计师，在保持悍马风格的同时求新求变

此次底特律车展上通用展示了悍马HX概念车，野味十足。“HX 概念车展示了悍马作为一款轻巧、适于越野的户外用车的理念，以适应那些需要或希望享受越野驾驶乐趣的人们的生活方式，”悍马品牌总经理Martin Walsh表示，“当然，它也保持了悍马品牌众所周知的出色越野能力和独特的设计风格。”

运动化和年轻化是目前汽车设计的大趋势，悍马自然不缺少运动元素。而在年轻化上，通用大胆启用了三位刚刚走出大学校园的年轻设计师：David Rojas, Min Young Kang 和 Robert Jablonski。他们保留了悍马的经典设计：方形灯罩里的圆形前大灯，笔直的挡风玻璃，较短的前后悬、较大的接近角和离去角、外露的车门铰链、抢眼的发动机舱盖和通风口、2057mm的宽度和2616mm的轴距可以让 HX 立刻从车流之中脱颖而出。“这是悍马设计语言从外表到本质的体现。”设计师 David Rojas 说。不过过矮的车顶和膀大腰圆的发动机罩使得狭小的视野成为一个问题。

模块化设计的车顶，以及可移动的车体面板，无不体现出对越野的热情和渴望

在细节处理上充分发挥了年轻人的创新思维。带有聚焦环的HID前大灯采用昆虫复眼式样，在开启时能像镜头对焦那样自动调整射光距离；尾部备胎支架上面的“Hummer”标志会与LED刹车灯同时亮起。它的外观设计并不是只有花拳绣腿，天窗和后篷顶都可轻松拆卸，让你体会置身其中的现场感；翼子板护围和车门也可以拿下来，以便征服险滩陡坡，这些都是许多狂热的越野迷们所欣赏的设计元素。

内饰设计大量采用了航空设计的概念，使得车内充满科技感和力量感

HX的内饰只能用“夸张、科幻”两个字来形容，大量采用了航空设计的概念。内饰设计经理 Stuart Norris 说：“航空元件轻巧坚固，这就是 HX 型要体现的感觉。没有任何多余的装饰——这是通过力量传递美感的别具一格的设计。”HX 可容纳四人，中控台大量使用抛光金属，座椅采用了类似飞机座椅的轻型框架结构。就连启动键也如飞机发射导弹一般。车内大量使用了被切割过的圆形，暗示出为了适应紧凑型的 HX 而修剪掉过大、且较复杂的组件。单筒式仪表盘显示更多信息，中控上的三块显示器，分别用于GPS导航、多媒体播放以及车辆其他信息的显示。中控下方安装了可以接iphone的插孔。

3.6升V6发动机+全时四驱系统+6速自动变速器+35 英寸越野轮胎＝悍马HX

HX 的动力由3.6升SIDI V6 E85 灵活燃料VVT汽油直喷发动机提供，采用铝制缸盖，压缩比为11.3。227kW的最大功率驱动这辆全长仅有4343mm的小号悍马绰绰有余。为让HX有更佳的越野变现，HX还采用全时四驱系统和6速自动变速器。通过巨大的 35 英寸越野轮胎，HX的扭矩输出完全能够满足越野要求。独特的“卷边锁定式”轮毂具有双色外观；银色的电镀外轮圈，中央进行了喷黑处理。

喜欢它的朋友们也许可以在今年的北京车展上看到这辆HX概念车——未来H4的原型车。虽然我们可能不会用它来劈荆棘、斩泥潭，但有了它，就能让心灵的舞台更加宽阔。

心无疆，路无疆。