引言：自从在去年的北京车展上长城哈弗一露真容之后，在广大越野迷的期盼中却没有了下文，原来的2004年底上市的计划也被悄无声息地搁置了。

●现在的中国汽车业仿佛成了国际大公司的加工作坊，民族品牌的发展面临着重重困难。面对这种挑战，唯有自主开发，杀出一条血路才能得以生存，虽然前途扑朔迷离，但作为国内最大的民营汽车企业，长城也在自主开发的道路上迈出了坚实的一步，当哈弗去年北京车展亮相后，就成为人们期待的车型之一

自从在去年的北京车展上长城哈弗一露真容之后，在广大越野迷的期盼中却没有了下文，原来的2004年底上市的计划也被悄无声息地搁置了。这款长城公司自主知识产权的新车被认为是今年国内最值得期待的一款SUV，鸡年的春节刚过，长城公司终于要将这份大礼和盘托出了，就在3月6日哈弗正式下线之前，我们将这款新车呈现给大家，先睹为快。

长城哈弗是长城公司独立开发的一款城市越野车，历时两年之久，两年对于一款全新车型的开发并不算长，厂家把它定义为一款介于轿车和SUV之间的CUV（国外称为crossover），但非承载式的车身结构显然更偏重于越野功能。在竞争激烈的中低端市场，前有中兴驰野、JEEP2500的堵截，后有奇瑞T11的围追，这款耗资2.5亿的新车究竟有什么过人之处呢？

■ 外形让人耳目一新，内饰工艺有大辐提升

内饰简洁时尚，中央显示屏功能丰富

内饰件的工艺水平有了明显提高

B柱结构异常坚固

分时四驱是这级别车的普遍装备

长城哈弗的外形叫人眼前一亮，它一改同级别车型日系皮卡的影子，在造型上确实动了一番心思。整车线条流畅，匀称饱满，加宽加厚的前格栅和菱形的水晶大灯构成了一张喜人的笑脸，长城哈弗采用了与车身同色的保险杠，宽大的轮眉使车身看上去更加威武。侧面的线条也很流畅，笔直的腰线贯穿始终，车顶从C柱向后明显的向下倾斜，有一点沃尔沃V70的味道，可惜在量产的车型中，车顶多了一个不伦不类的尾翼。尾门的开口很深，甚至占用了一些后保险杠的空间。长城哈弗的车身结构在强度上得到了很好的加强，尤其是B柱内部有多达三根的加强筋，在侧面撞击中能很好的保护乘员的安全，只是这种不惜本钱的用料不可避免地会增加整车的重量。

长城哈弗的块头也不小，达到了4630mm×1800mm×1715mm，车身长度和轴距比它的前辈赛弗略短，但由于宽度增加了75mm，整个内部空间并没有窄小的感觉，后排座椅放平后与后地板平齐，形成一个空间为1680mm（长）×1300mm（宽）×950mm（高）的超大行李舱。内饰方面，仿桃木的面板没有再出现，工艺水平有了很大提高，以前就有人批评赛弗的内饰工艺过于粗糙，这次长城开发设计的全新内饰，有力的提升了哈弗的档次，无论从内饰件之间的接缝还是用料方面，都可以和国内合资厂的产品相抗衡。深色的面板配以桔红色的皮革座椅，显然是从卡宴身上汲取的灵感。中控台的按钮布置规整，上部是一个音响和恒温空调共用的显示屏，虽然不是液晶显示，倒也很实用，各种信息一目了然。同样，很多高档车上才有的配置在哈弗上也能找到，主驾驶座电动调节、亮度可调的蓝色冷光仪表、自动恒温空调、六碟CD、防眩目后视镜、韦巴斯特天窗等。车内布线采用可靠性极高的CAN总线进行控制，更加合理与安全。安全气囊和DVD系统作为选装件也出现在配置表中。

■ 新款发动机尚未登场，车身结构偏重越野风格

试装车正在做下线后的路试检验，哈弗总装线正式运转只待3月6日，3月底后长城各地销售商将开始销售

即将面世的长城哈弗采用的是国内非常成熟的三菱4G64发动机，与德国公司共同开发的2.4升GW汽油发动机要晚些时候才能装配整车。4G64以其稳定的性能、低转速的良好表现被国内很多整车厂采用，最大功率93kW/5250rpm，在2500转时就出现了最大扭矩190Nm，但是驱动这款将近2吨重的庞然大物，似乎有些力不从心，所以哈弗的最高时速只有160km/h，好在它不是用来飚车的。变速器采用国产的5档手动变速器，如果能将与4G64匹配的三菱手自一体4档变速器一起移植过来，相信更能提升该车的档次。长城哈弗采用的是分时四驱系统，在点烟器的下方有一个电磁离合器按钮，可以在95km/h的速度下任意切换驱动方式。

超宽的前格栅增加了几分威猛

尾部设计层次丰富，固特异轮胎首次成为长城汽车标准装备

长城哈弗采用的是非承载式车身，这种设计只有在典型的越野车上才会出现，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，这种底盘超强的刚性会让那些越野迷们欣喜若狂。

长城汽车自去年在香港上市后，融得了十几亿的资金，有了充足的资金作后盾，自主开发一款车型成为立足于市场的最好武器。而长城能否用好这支枪，再创造一个赛弗式的神话，让我们拭目以待。 

长城哈弗
HOVER
外形参数
长 4630mm
宽 1800mm
高 1715mm
轴距 2700mm
轮距 前 1515mm
　　 后 1520mm
最小离地间隙 200mm
整备质量 两驱 1720kg
　　　　 四驱 1830kg
发动机
型式 三菱4G64
排量 2.4L
最大功率 93kW/5250rpm
最大扭矩 190Nm/2500rpm
驱动型式 前置后轮驱动(四驱选装)
变速器 
型式 5速手动
悬架 
前 双横臂式独立
后 四连杆螺旋弹簧式独立
转向系
型式 齿轮齿条式液压助力
制动器
前/后 通风盘式/盘式
性能
最高车速 160km/h