宝马Z4高低配车型解析 配置&动力

　　● 顶配与低配车型 配置差距并不大

　　顶配车型35is增加了M套件，这其中包括ECU的调教与可变悬挂系统，方向盘采用了M方向盘，另外在内饰贴片方面顶配的Z4采用了碳纤维风格，看上去很有运动感，而低配车型则是普通的白色贴片内饰。

　　Z4的内饰布局还是传统的跑车风格，大量使用了圆形旋钮，其实在配置上虽然价差很大，但实际差距并没有多少。顶配的Z4只是多了一些多媒体系统，而这些东西作为低配车型都是可选配置，所以Z4这款车更多地价差则是体现在了动力方面。

　　宝马Z4具有三种驾驶模式，具备sport+模式暴走模式，在挡杆的左侧就可以通过按钮来调节。关于敞篷这方面，顶配车型与低配车型是没有区别的，三段式开合顶棚，即便是在时速40km/h的情况下Z4依旧可以轻松控制顶棚的开合。

　　● 动力方面则是天壤之别

　　作为跑车最核心的动力系统，顶配车型与低配车型有着天壤之别，顶配车型35is采用了代号为N54B30TO的直列6缸3.0双涡轮增压发动机，配合7速DCT双离合变速箱官方数据显示0～100km/h可以达到4.8秒，这台发动机同样被应用在1系M上。而低配车型则使用了N20B20低功率版2.0涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　可以看出在配置方面两款车的差别并不大，宝马Z4顶配与低配车型相差40万(目前低配车型国内优惠后可在50万以下拿下，而顶配车型则优惠较少。)的最大区别还是在动力总成以及悬挂方面，低配车型的动力与目前新款宝马320完全一致，可以说这个级别的Z4完全就是一个敞篷轿车，与跑车基本沾不上边，而顶配的3.5is则相当迅猛，一颗M的“芯”，加上出色的调教，完全就是一款小跑车，虽然价差40万是在让人有些难以接受，但如果你真的想去赛道激情驾驶那么恐怕只有这台3.5is才能满足你的需求了。不过你要是仅仅为了要一个敞篷的样子把把妹，那么低配车型的Z4也已经足够。