新上市7辆SUV比拼全新胜达对比新欧蓝德

　　● 空间对比：伯仲之间 第二排还是全新胜达更贴心一点儿

　　前排空间对于任何一款SUV来讲都不会有任何问题的，而座椅方面，全新胜达的座椅包裹性很不错，侧面的支撑也很到位，坐上去也特别的硬，很有赛车筒形座椅的感觉;而新欧蓝德的座椅包裹性同样很到位，但由于填充物的关系，坐上去要比全新胜达要稍显得软一些，舒适性方面稍强一点儿。

　　两部车的第二排空间都非常的靠谱，不管是腿部空间还是头部空间对大多数的消费者来说都是够用的，当然也谈不上多大啦。另外，两车的第二排座椅都可以调节靠背角度，这点很值得称赞。而全新胜达在人性化方面还要更好一点儿，它的第二排座椅还可以前后进行调节，这样再高的个头坐进去都不会觉得挤了。

　　第三排的空间对很多的7座SUV来说基本就是个放小孩放宠物的地方，这点在轴距只有2700mm的全新胜达和2670mm的新欧蓝德上也体现了出来，不过两车的状况还有点儿不大一样：全新索兰托是因为头部空间太小而不能舒服地坐下，而新欧蓝德则是因为腿完全放不下。

　　至于后备箱的空间，7座车咱就不要求太高了，但这两部车的表现也实在是太糟糕了点，尤其是全新胜达，第三排座椅不放倒的话仅能放下两个背包，而新欧蓝德的后备箱空间其实也好不到哪儿去。

　　● 动力底盘对比：全新胜达的数据要漂亮很多

　　对比的这两台车都采用了2.4L排量的自然吸气式发动机，数据方面全新胜达要比新欧蓝德漂亮得多，而且全新胜达还有一台2.0T的发动机可以选择，考虑到这点的话，全新胜达在动力上完爆新欧蓝德。

　　新欧蓝德的发动机数据并不似全新胜达那般的漂亮，但也不算差，而日系车省油的特点在新欧蓝德上也得到了体现。除此之外，新欧蓝德还有一款更加适合城市行驶而且更加节油的2.0L发动机可以选择。

　　底盘方面，两车都采用了SUV上常见的前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂，这点两车没有太大区别。而调校上，全新胜达更加偏向于硬朗的方向，遇到崎岖路面会有在跳舞的感觉，而新欧蓝德在这方面表现的就好一点儿了。

　　两车都搭载了四驱系统，而且还都配备了手动锁止功能，当然即使这样也不指望它们的脱困能力能和硬派SUV相媲美。全新新胜达的智能适时四驱系统，会根据形势状态的不同自动调整四轮的动力输出，另外驾驶者也可以通过lock按钮进入前后轮平均(50/50)的动力输出。而新欧蓝德的越野性能虽然我们目前还没有找到相关的资料，但联系到老款的欧蓝德就知道个大概了，可能除了GT车型以外，其他的车型通过交叉轴会比较困难一点。

　　● 全文总结

　　虽说全新胜达自价格公布后，普遍都是价格太高，坐等降价等类似的反应，但通过与新欧蓝德的对比发现，其实在各方面都不会因为价格的原因而处于劣势，甚至在动力方面还完爆了新欧蓝德。而且以小编对韩系车的了解，过了这段刚发布的时间后，全新胜达应该会降价的，到时候就更具优势了。而新欧蓝德虽然各方面也占不到什么优势，但靠着身为进口车的身份，应该会吸引很多追求细节消费者的目光。