车与油的故事 两驱/四驱车油耗对比

车与油的故事 两驱/四驱车油耗对比2

　　● 第二次测试：全时四驱与两驱车油耗对比测试

　　接下来进行的是全时四驱与两驱车的油耗对比测试，有了第一次测试结果做参考，想必您心里对这第二次测试已经有自己的判断了，不妨再预估一个数值，看看这次能不能猜个八九不离十。

　　第二次测试我们使用两辆宝马X1，它们分别是：售价38.6万的2013款 华晨宝马X1sDrive20i 运动设计套装(两驱，蓝色)和售价40.80万的2013款 华晨宝马X1xDrive20i X设计套装(四驱，橙色)。

　　宝马X1的四驱是架构于纵置发动机后驱平台的全时四驱系统，发动机的动力先经过分动箱，由电控机构通过分动箱内的多片离合器控制前后桥扭矩分配。我们的测试是在铺装路面上正常驾驶，绝大部分时间里四个轮子都会获得动力。按照正常的思维逻辑，这套四驱系统应该比适时四驱更费油，事实如此吗?

　　为了减小误差我们事先做了约定：1.温柔驾驶;2.全程关闭空调;3.全程关闭发动机自动启停系统;4.全程不开启ECO节能模式;5.遇红灯时挂入N挡;6.依然是行驶约一半路程时两人互换车辆驾驶。标准与第一次测试类似，只是多了一些对诸如发动机自动启停系统的设置。

　　这次测试的路线与第一次类似，途中包含高速公路、环路以及带红绿灯的城市道路等，我们同样在沿途设置了4处记录点，用于监测不同路况下两车油耗差的变化。

　　我们用同样的方法给两辆车加满油，揣测着即将接踵而来的各种数据，缓缓驶离了起点。由于测试方法与第一次类似，下面我会减少不必要的过程描述，重点展现在几次记录点得到的数据以及最终测试结果。

　　第二次测试的过程与第一次很相似，路况从通畅到拥堵再到通畅，油耗差也是从小变大再变小。最终两车的实测油耗都比行车电脑显示的数值稍高：四驱：9.33L/100km;两驱：8.70L/100km，油耗差：0.63L/100km，您猜对了吗?

　　使用全时四驱车与同款两驱车进行的第二次测试，得到的数据呈现出与第一次测试一样的趋势，因此我们的结论也一样：1.全时四驱车比同款两驱车费油;2.越堵越费。

　　全时四驱的宝马X1并没有想像中那么费油，这与它的四驱系统逻辑有关：通常情况下，宝马X1的四驱系统会尽量将更多的扭矩分配给后桥，前桥只获得少量扭矩，这就大大减少了联通前桥的传动轴的机械运动，降低了损耗。尽管四驱结构不同，但它的控制逻辑与昂科拉类似，就是在更多的时间里把动力尽可能往主驱动桥方向传递(昂科拉前驱为主，X1后驱为主)，同时减少另一侧传动装置不必要的机械运动，以达到节油的目的。

　　● 结论

　　通过测试我们证实，四驱车确实比同款两驱车的油耗高。两次综合路况测试的结果为：适时四驱车别克昂科拉的油耗比其两驱版车型多出0.43L/100km，占两驱版总油耗量的6.5%;而全时四驱车宝马X1的油耗比其两驱版多出0.63L/100km，占两驱版总油耗量的7.2%。

　　通过测试中的多次数据采集，我们还发现，路况的变化会带来两驱/四驱车型油耗差的变化，堵车越严重，四驱车比两驱车费的油就越多，因此我们提醒您，上述测试结果仅供参考。

　　在日常驾驶中，通畅路况和拥堵路况的油耗差要远远大于0.63L/100km。我看，与其担心四驱车费油，不如多考虑恶劣的路况会夺走我们多少燃油。因此，不论您最终选择了两驱版还是四驱版车型，在出行前事先规划好路线，尽量避开拥堵路段，才是省油的关键所在。