风神S30对比长城C30 同为自主差在哪

动力

　　长城C30轻巧节能，风神S30成熟稳定

　　长城C30搭载了自主研发的1.5L发动机，最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，匹配5挡手动变速箱和CVT自动变速箱。这款发动机被广泛地应用在长城旗下的各款车型上，炫丽、M2和M4上搭载的都是这款，性能早已得到了证明，动力输出和油耗表现都不错，满足普通家用已经足够。

　　由于合资的背景关系，东风将PSA集团成熟的1.6L发动机搬到了风神S30上，最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩达到了142N·m，5挡手动变速箱也来自PSA集团，不过4档自动变速箱来自爱信。这款发动机的动力表现不算突出，但性能稳定可靠，技术早就非常成熟，后期的维护成本也相对便宜实惠。

　　从数据看来，两款发动机的表现非常接近，动力输出可以说不相上下。不过长城C30胜在车身轻油耗低，风神S30则胜在技术更为成熟，维护成本更低，二者各有偏重。

　　竞争力对比

　　通过上述的各项对比，我们发现，风神S30的综合表现并不弱。外观大气独特，虽然不如长城C30协调耐看，但萝卜青菜各有所爱，不能下定论。空间方面，风神S30的后排非常宽松舒适，动力搭载也选择了成熟稳定的1.6L发动机，做工也非常实在厚道，对于家庭用户有着不小的吸引力。

　　但说到配置，风神S30就不占优势了，至少和长城C30比起来，还是有些细节不够周到贴心，比如后排座椅不能比例放倒。而且，我们所选取对比的风神S30比长城C30还贵出4300元，但日间行车灯、大灯高度可调，还有前排座椅加热等等配置，我们都只在长城C30之上见到，风神S30里却无迹可寻。可见，在性价比上还是有些差距，这也正是家用车用户最为看重的方面。

　　再来看看品牌形象，长城汽车是做SUV起家的，涉足轿车领域以来先后推出的C30、C50都凭借着均衡的表现赢得了不少消费者的喜爱。而且，一贯丰富的配置和不断进步的做工工艺，还有各款新车的频繁推出，也为它赚得了更多的口碑和人气。反观风神，虽然出自国内最大的汽车集团，但旗下却一直没有出现足够亮眼的车型，推新速度之缓慢也让不少拥趸着实心焦，加之性价比在同级别车型中始终不够出众，导致风神这个品牌一直没有太强的影响力。

　　总结

　　虽然在日益激烈的自主紧凑车竞争中，并没有什么独门绝技的风神S30显得较为平庸，逐渐淹没在像长城C30这样配置越来越丰富、性价比越来越诱人的竞争对手中。但论车型本身，风神S30无疑可以算是一款厚道实惠的自主车型，在空间、设计和配置上都有亮点可寻，值得家庭用户考虑。