内饰/动力

　　内饰风格没有发生大的变化，只是在空调出风口处增加了银色边框，一切以实用性为主要目的。所以在国内很多所谓自主品牌车型上都能看到花冠内饰的影子，一方面说明了这套内饰的制作比较方便，另一方面也说明消费者也普遍都能接受这个风格。

　　方向盘为传统三幅造型，与现款的方向盘相比只是在9点和3点钟方向增加了银色装饰，方向盘材质仍为造价较低的硬质塑料，手感反馈较差。

　　与方向盘的变化相反，全新设计的仪表盘却令车内增添了时尚感，幽兰色的表底装饰配上亚光银色的装饰圈让人看起来更加的科技，同时面积变大的液晶显示屏可以显示挡位和油量信息，相对于老款是个不小的进步。

　　高配车型依然是熟悉的真皮座椅，同样是手动调节，这都是意料之中的，只是相对于老款增加了座椅高度调节，这样的设计能大大提高长途驾驶的舒适性。

　　新款花冠EX的驾驶座新增了座椅高低调节。手动扭动座椅侧方的旋钮进行高度调节，小编体验了一下，坐上去后旋转调节坐垫并不怎么费劲。只不过花冠全系车型搭载的都是手动座椅调节，难免会给人觉得“小气”的嫌疑，要是增加款电动调节的，提升给人印象的同时也可给消费者提供多样的选择。

　　动力方面，全新花冠与老款相同，仍然搭载了采用双VVT-i技术的1ZR-FE 1.6L发动机，这款机器采用DOHC顶置双凸轮轴16气门，其最大功率88kW/6000rpm，峰值扭矩152N•m/4400rpm。与之匹配的是 4速自动变速器和5速手动变速器。在它的带动下花冠EX最高时速可以达到195km/h，在同级车中动力属于中上水平，油耗表现也较为出色。

　　编辑总评：全新花冠以全新的造型展现在众人眼前，同时在配置方面也有所改进，相信市场前景依然看好。这次的改款一改花冠EX的“小巧玲珑、低调圆润”的形象，增加的镀铬饰条、透镜大灯、LED灯眉等时尚元素，将花冠融入到年轻一代的消费群体中去，以性价比提升的优势再火几年。