动力差异分析及购买建议

　　看完外观、配置、内饰以及空间的介绍，您是否已经有谱要卖哪一款车型了呢?相信很多消费者还是更为看重它们在动力系统上的表现，那么接下来就让我们一起来了解一下吧。

　　雪铁龙经过这么多年的忍耐，终于肯把最新的技术拿到国内，此次2013款雪铁龙C4L将搭载两款不同的发动机，一款是1.6L自然吸气发动机，另一款是代号为THP的1.6T涡轮增压发动机，相信很多了解车的消费者都知道这款1.6T涡轮增压发动机的魅力所在，它是由PSA集团和宝马共同研发，目前装备在宝马1系、MINI以及标致雪铁龙的许多车型中，具有双涡管单涡轮增压、缸内直喷、连续可变气门正时和铝合金缸体等技术齐备，是一台高规格的发动机。最大功率可达到 163马力，最大扭矩240牛米。

　　与之搭载的是6挡手自一体变速箱，带运动模式和雪地模式，比法国本土C4的规格更高，不仅换挡平顺，也提升了中段加速的能力，可谓动力性和舒适性一举两得。

　　相比动力出色、性能强大的1.6THP涡轮增压发动机，1.6L自然吸气发动机最大功率为116马力，最大扭矩为150牛米，与发动机匹配的是5速手动变速箱;虽然在功率、转速乃至加速上都无法和1.6THP涡轮增压发动机相抗衡，但它的综合油耗却只有6.9L，比1.6T少了0.6L，无疑具有更经济的燃油性。

　　如果您想寻求驾驶乐趣的话，那么1.6THP涡轮增压发动机绝对是最佳选择，全力加速时，动力保持长时间稳定释放，超过100km/h后仍有充足的精力，可是你却感觉不到明显的感官刺激，这一点很有意思，它仿佛更注重耐力，扭矩输出均匀，没有猛然爆发的突兀，给人相对放松的速度体验。如果您想寻求经济燃油性的话，那么1.6L自然吸气发动机更加适合，它更强调的是和谐，即使运动起来，也不会表现得过于亢奋，同时又能兼顾良好的经济燃油性。

　　悬挂方面，2013款雪铁龙C4L全系均沿用了前麦弗逊后扭力梁结构+可变形横梁式、带横向稳定杆，助力类型为电子液压助力，与之前的雪铁龙车型相比提升不大。减震阻尼调校得比较舒服，震动过滤到位，同时又和欧洲血统的对手们一样，保持着应有的支撑，避免多余晃动，比原先的凯旋和国产标致408都更具韧性。总的来看，全新C4 L的底盘舒讲究的是均衡，舒适中蕴藏着少许运动潜质，但主要还是营造悠闲氛围，喜欢享受慢节奏的驾驶，尽量保持低调，对操控极限倒没太多的追求，典型中庸风格。

　　2013款雪铁龙C4L的国产化，使得东风雪铁龙在紧凑型车型市场中不必在依赖“老世嘉”去苦苦支撑。无论是在外观尺寸、内部空间还是配置上都充满了竞争力，同时拥有先进的技术和多年来积累的口碑，相信这一次法系品牌重想要回归紧凑型车高端行列指日可待。

　　购买建议：

　　经过一翻对比之后，我们不难发现全新雪铁龙C4L的四款车型在外观和内饰的差异不小，但这些差异却不会对我们的日常使用带来太大的影响。在空间使用方面四款车型基本一致，没有对比性。不过在安全性、舒适性以及娱乐型配置上1.6THP系列的两款车型更好的兼顾了消费者对于实用和舒适性的需求，同时它们具有更灵敏、更可靠、更高效的动力输出和更为丰富的驾驶乐趣。

　　如果经济实力允许的情况下，小编认为1.6THP自动劲享版会是个不错的选择，毕竟它配备电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯、自动空调等多项实用配置，同时动力输出要强于1.6T手动版的两款车型，但价格却又比最高配的1.6THP自动劲智版便宜八千元。然而对于那些80后小夫妻或者更注重性价比的朋友，1.6L手动劲智版绝对是您的不二之选，它在兼顾更为全面的安全性的同时，在舒适性和内、外配置上也不输1.6THP的两款车型，但价格却要比他们便宜了2、3万。如果是我要从中选择，我会选择更为“厚道”的1.6L手动劲智版。