本是同根生 东风悦达起亚K3对比现代朗动(1)

　　同一个平台但不同品牌的车型产品在国内并不少见，特别是像韩系的现代和起亚，他们的关系更加紧密，几乎在国内市场在售的车型都是存在一对应的关系。8月23日，朗动正式代表北京现代登场亮相，作为韩系紧凑车又一个重点新车，朗动和往常惯例一样并非是单独存在的，接下来就该东风悦达起亚派出同平台定位的新K3来迎战。本是同根生，既是联手的兄弟也是竞争的主要对手，在市场和消费者眼里，起亚K3和现代朗动是注定逃不出一场直接的PK赛。

　　一、外观和内饰对比

　　K3线条更为简洁、硬朗，里外都带有运动的特征，这和朗动小号索纳塔八的时尚风格完全不是一个路线

　　起亚K3上一代车型是福瑞迪，因此它也继承了起亚虎啸式的家族特色。不过K3对虎啸式的进气格栅也进行了新的改进;拥有了尺寸更为巨大的进气口并采用了直瀑式的镀铬装饰，进气格栅边缘采用了六边形的设计。

　　前保险杠造型夸张，两侧的进气口尺寸加大形成运动霸气的造型。运动的大灯则和进气格栅有机完美的结合，熏黑的大灯底座内部采用分体式设计并加入了LED日间行车灯。

　　朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。

　　起亚K3与朗动作为一对兄弟，各自拥有的风格完全不同却都属于十分出色的外形设计。这一点就无需分出高下，只是萝卜白菜的选择了。

　　K3车内采用了非对称中控，这在K5上已经有所领教。初次见到K3，我们对这套内饰还是有所诧异，毕竟是A级车型，弄得这么个性似乎有些来得突然。实际体验一下，这样的操作很便利，也很符合驾驶者习惯。尽管K3的设计师看起来有剑走偏锋的冒险尝试，但实际效果还不错。

　　很有意思的是，朗动的内部也和索纳塔八酷似，炮筒式仪表和K3走的都不是一个路线，K3更加运动，同时大尺寸彩色行车液晶屏也很漂亮。

　　事实上，我们无需对K3和朗动的内外设计风格路线不同表现出惊讶，毕竟在K5和索纳塔八车型上早已经有所领教了。说得直白一点，K3和朗动都没有脱离虎啸以及流体雕塑的家族主线。