试驾新款讴歌RDX

　　优点：做工精细，布局合理，空间宽敞，配置丰富，动力充沛，转向精准，驾驶轻松

　　缺点：售价偏高

　　上市时间：2012 年8月底

　　售价：预计63 万元人民币

　　讴歌从2006年开始进军中国市场，当时的TL和RL从动感的造型设计到精致的工艺质量以及优秀的操控性能给我们留下了很深的印象，而且对日系的高端品牌产品有了新的认知。由于品牌知名度和进口车价格的因素使其销售一直很低靡。也是从2006年开始，中国的SUV市场变得异常火热，成为乘用车中增长速度最快的车型，也是从那时起中国汽车市场进入了SUV时代。讴歌适时的将其在北美热销的MDX带到中国市场，扩充销售网络，推出优于竞争对手的服务体系及销售策略，终于让讴歌品牌在中国市场站稳了脚跟。

　　讴歌创立于1986年，当时在北美推出的第一款车型Legend并没有品牌的标识，在创立的第二年讴歌就成为在北美销量最好的进口豪华品牌。1990年本田在北美建立了研发中心，作为本田的高端品牌讴歌有了自己的设计中心，一年后让现今众多车迷向往的NSX诞生了。2012年北京国际车展我们也看到了NSX的概念车，2015年搭载混合动力的NSX即将上市，它是讴歌对运动精神梦想的传承和承载者。

　　【自适应可变阻尼悬挂系统提升了车辆的操控性】

　　此次在北美试驾的RDX是不久前在北美上市的第二代车型，与上一代相比造型设计更加时尚，车内的空间利用更加合理，自适应式的悬挂调校让车辆的性能更加全面。RDX与本田CRV相同，采用思域的技术平台，但是讴歌的设计师及工程师对RDX的呈现及表现方式更加苛刻，有着更高的标准，因为RDX的竞争环境更严峻。

　　【天窗的开口很大，后排空间并不阔绰但也不局促】

　　厂家锁定的竞争对手有BMW X3、奥迪Q5和奔驰的GLK，从产品的质量可靠性和性能上RDX并不逊色，而且售价也相当，而我认为作为紧凑级SUV，刚刚上市的奥迪Q3也应该成为RDX的竞争对手，虽然在销售价格上并不占优，但国产Q3初期产能不见得能满足消费市场的需求。能否抓住机会就要看销售策略了。