自主品牌合资水准PK奔腾B90VS荣威950(1)

　　中国汽车工业发展，不但让汽车迅速成为普通家庭可以问津的耐用消费品，同时也让车市进入多元化时代。如此一来，不但车型与定位之间的界线逐步模糊，对于车企来说，合资与自主的身份也不再是决定销量和市场热度的唯一砝码。我们可以仔细观察，有些合资车型销量并不好，冷冷清清的，而有些自主车反而人气不错。

　　下面我们将让刚上市不久的奔腾B90和之前上市的荣威950做一个直接PK，他们都属于自主品牌，拥有自己的知识产权和营销网络甚至包括独立设计部门。这类自主车型更让普通老百姓放心，而从性价比方面考虑，他们又超越了合资同级对手。

　　一、售价、车型背景PK：奔腾B90价格方面比荣威950更具有优势。

　　8月22日，奔腾B90正式上市，新车在动力上共有2.0L和2.3L两种可选，而根据配置差异共推出了七款车型，全系售价区间为13.98万-19.98万元。从售价和定位来看，作为一汽奔腾的新旗舰，奔腾B90定价在奔腾B70之上，同时在整体上要比马自达睿翼低了一头。

　　【奔腾B90】

　　早在奔腾B90上市前的4个月，也就是2012年4月11日，上汽荣威950已经上市。新车在动力方面有2.0L、2.4L和3.0L三种选择，而根据配置差异，共推出了5款车型供消费者选择。荣威950的市场指导价为18.89-31.99万元。

　　【荣威950】

　　同为B级车，奔腾B90显然比荣威950价格区域更加亲民。两车的交集是有的，那就是奔腾B90顶配和次顶配联手挑战荣威950的入门款。

　　我们首先在PK之前提到这些，就是让消费者明白一个事情，奔腾B90和荣威950都有不同的车型背景，所以PK的时候，不能单纯以排量或配置以及车型简单划分来作为对比前提。