丰田花冠EX

怎样才能经得起市场的考验？对于汽车而言，无非就是以品质打动消费者，以性价比征服消费者。在紧凑车市场领域，一些历经数年之久的车型依旧活跃在主流市场，无不被冠以“经典款”“延长款”，以令消费者回味无穷。虽然打着新款车型上市，但骨子里都是老款车型的延续，整体定位较低，采取低价销售策略主打性价比，凭借着稳定的表现，成熟的系统，低廉的养车成本，完全为入门级和务实派用户量身打造。

或许现如今的时尚年轻人，早已厌倦了这些老兵陈旧的外观以及并不先进的动力系统，但往往忽略许多不可缺少的因素，首先是低廉的价格足可以让你有限的预算内拥有更好的配置和性能，其次这些老兵从内到外，从驾驶到动力已经经过了市场以及时间的严格考验，至少在购买之后不用担心因为技术的先进而导致意外的故障，这可不是危言耸听，现实中的实例可不少，因此对于家用车而言，实用性和可靠性更容易得到消费者认可。今天笔者罗列了几款紧凑车中的老牌劲旅，个个"出身名门、历史悠久"，是新购家用车不可多得的好选择：

　　车型：2011款丰田花冠EX

　　老兵特色：皮实、耐用、省油、保养便宜

　　价格：9.28万-11.48万

　　优惠幅度：1万元

　　花冠EX已经走过了第九代，而同样在售的卡罗拉实际上是第十代花冠。两车虽然有一代的区别，但如果就在1.6L车型上细细品味，其实两车没有实质性的区别，而花冠EX更为便宜的售价与超高性价比，让其仍然在10万元合资紧凑市场拥有一定地位。

随着一代代的花冠价格定位的逐渐走低，成本的控制必然首当其冲，相比一些以内饰见长的紧凑车型，花冠的内饰效果太一般了，完全就是走实用路线，非一体化的音响设计辅以黑色面板，效果大众化。值得欣慰的是，老一代的丰田人体工程学设计依旧延续下来，没有复杂的按键没有隐藏的功能，全部一目了然触手可及，花上2分钟的时间稍稍熟悉一下，便可轻松上路，这不就是家用车的宗旨么？

配置方面：我们显然不好拿花冠EX入门与卡罗拉入门相比，尽管那样卡罗拉优势更多，但花冠EX顶配售价还不如卡罗拉入门高。所以真正比较应该是顶配花冠EX和卡罗拉入门PK，除开4AT对5MT区别之外，花冠EX还多出了电动天窗、真皮座椅、倒车雷达，但少了遮阳板化妆镜、后排座椅按比例放倒、花粉过滤、方向盘前后调节等细节。

实际驾驶和使用过程中，前后排头部的空间并没有给我带来太大的惊喜，毕竟以家用车为主的车型，头部空间向来就是长项，最让我爱不释手的来自于腿部空间，无论前后排都十分灵活自由，丝毫没有约束感。不过稍感遗憾的是，后排座椅中间没有头枕以及无法放倒。

花冠EX使用1.6L发动机，最大功率120马力（88千瓦）/6000转，最大扭矩152牛米/5200转，从参数来看这台1.6L发动机并不弱，不过鉴于其完全家用的定位，动力并不是主要参考标准。从1.6L发动机1ZR-FE代号来看，可以看出花冠EX虽然比卡罗拉性能略低一些，但实际上一个动力基础，就连匹配的5速手动和4速自动变速箱都完全一样。当然不同点还是有的，比如底盘方面，同样是非独立悬挂，但卡罗拉采用了减震筒与弹簧分离设计，在乘坐舒适性方面更为进步。

点评：作为紧凑车市场中经久不衰的一代车型，花冠已经上市8年有余，审美疲劳的外观和内饰或许不再有激情，但作为一款纯家用车来说，皮实、耐用、省油、舒适、小毛病少的良好口碑，让用户完全可以选择花冠EX，相较于卡罗拉特别是1.6L车型，其性价比肯定超出太多，而性能使用方面也不会相差太大。但如果是1.8L或以上排量车型，卡罗拉的动力以及CVT变速箱组合还是比花冠EX有全面进步，配置也更加全面。