推荐1.8车型 聊聊该买哪款全球鹰GX7(3)

　　● 2.0MT 两款款车型购买分析

　　◆ 动力系统介绍：太鸡肋

　　虽然排量从1.8提升到了2.0,不过发动机的数据似乎并没有明显的增加。最大功率仅仅提升2马力，扭矩提高6牛米，简直是可有可无。当然我们也不能完全因为参数就下定论，动力表现究竟如何，还是等未来对不同排量的车型测试过后再说吧。

　　◆ 2.0L MT 舒适型 售价：10.29万

　　相比1.8MT舒适型贵了足足1万元，不仅是动力参数几乎没有提升，车辆的配置也可以用原地踏步来形容，除了主驾变为一键升降外，其余配置全部没有变化，只是多了三项的可以选装的配置。我真想问问这1万块钱都花哪了?

　　◆ 2.0L MT 精英型 售价：10.99万

　　2.0MT精英型的价格已经接近了11万，动力就不说了，提升很小。而配置也比10.59万的1.8L 行政版差很多，实在是没有购买价值，不推荐。

　　● 三款有价无车的6AT车型性价比分析

　　纵向：和1.8MT相比性价比不高

　　其实2.0L AT车型仅比2.0L MT车型贵了1万元左右，考虑到我们将得到一台6挡自动变速箱的话这个价格还算合理。不过关键问题是2.0L MT车型本身就是一款性价比极低的车型，所以以它为基础更换了自动变速箱的2.0 AT车型性价比也就受到了拖累。

　　横向：相比竞品有价格优势

　　利好消息是目前国内的2.0L自动挡SUV车型并不算多，所以这两款车型虽然在车系内部显得性价比不高，但是和其他品牌的车型相比仍不乏竞争力。哈弗H6至今没有自动挡车型，比亚迪S6则仅有一款2.4AT车型。最合适的对手应该算是瑞虎的DR欧版2.0 AT车型和海马骑士的2.0 AT车型，不过它们的价格都要高于GX7的两款2.0 AT车型。

　　◆ 2.4L AT旗舰型

　　作为GX7的顶配车型，2.4L AT旗舰型的性能、配置都是全系最好的。13万的价格略低于比亚迪S6的2.4 AT车型，相对S6来说GX7的尺寸小不少，不过更丰富的座椅调整功能可以再一定程度弥补这个问题。至于动力、配置等，两车则是各有优势。

　　★建议推出更亲民的1.8L 6AT车型★

　　其实6AT是全球鹰GX7相比同价位SUV的一个重大的优势，不过从吉利目前推出的车型来说并没有将它用好。即便将这台变速箱的成本计算为1万，那么1.8L AT精英型的价格也不过才9.69+1=10.69万元，这才是消费者想要购买的车型。

　　推荐车型：

　　1.8L MT 精英型 售价：9.69万元

　　推荐指数： ★★★★★

　　推荐理由：其实入门车型1.8L MT舒适型就拥有不错的性价比，不过考虑到精英型只比舒适型贵了4000元，而增加的天窗、自动空调也都是很实用的配置，所以就在这里向大家推荐了精英型，它可以算作是入门车型的一个加强版吧。

　　1.8L MT 行政版 售价：10.59万元

　　推荐指数：★★★★

　　推荐理由：这款行政版属于一步到位型，它非常适合那些配置控。它的价格不过10万出头，却拥有着侧气帘、膝部气囊这样的高级被动安全配置和座椅加热、倒车影像、导航等实用的舒适配置，性价比不错。

　　2.4L AT 旗舰型 售价：12.99万元

　　推荐指数：★★★

　　推荐理由：12.99万元的价格相比同级别、同排量的自主SUV来说价格比较合理，2.4L发动机的参数表现也不再向2.0L发动机那样鸡肋。配置方面同样比较全面，如果您想购买自动挡车型，我会直接向您推荐顶配旗舰版。

　　全文总结：

　　首先必须表扬的是全球鹰GX7这次在入门车型的配置上显得很厚道，什么前后雾灯、倒车雷达这些多数“乞丐版”不会装备的配置都没有落下。相比2.0L车型，我还是强烈推荐大家购买那3款1.8L车型，主要是两款发动机的动力参数实在没有太大的区别，配置上提升也不明显，而价格却动辄就贵了一万以上。至于目前还没有销售的3款自动挡车型，它们纵向相比1.8L MT车型时显得贵的有些没道理，不过横向对比了几款竞品SUV后，你会发现它们的价格并不比对手高，而且还是6AT，所以也具有一定的性价比。