实惠PK实用 吉利全球鹰GX7对比奇瑞瑞虎(5)

　　●动力对比：瑞虎动力强、全球鹰GX7底盘悬架好

　　全球鹰GX7这次上市有1.8L和2.0L两种排量的发动机可以选择，而奇瑞瑞虎有1.6L、1.8L和2.0L三种排量可以选择，我们这次对比的是全球鹰GX7 1.8L对比瑞虎1.6DVVT。虽然说两者的排量不同，但是由于调教原因，两种的动力差距并不是很大，在某些方面可以说是各有优势。

　　全球鹰GX7 1.8L配备的是JL4G18 CVVT发动机，这也是吉利的一款技术成熟的发动机，全铝材质，连续可变气门技术，在6200转达到最大功率102千瓦，在4200转达到最大扭矩172 牛米，与之匹配的是一台5挡手动变速箱，可惜在1.8L上并没有配备自动挡。从动力性能来看，全球鹰GX7的动力并不强劲，102千瓦的最大功率对于这么大的车身来说也只能够用。

　　而相比较来看，奇瑞瑞虎的动力在参数上要稍差一些，在6150转达到最大功率93千瓦，在3900转达到最大扭矩160牛米，这也仅是在参数上。通过我们的试驾测试得知，奇瑞瑞虎小巧的车身配合DVVT技术在百公里加速上要快于全球鹰GX7，此外瑞虎还有一个最大优势就是1.6L排量的燃油经济性优势。可能对于大排量豪华SUV来说，这点油钱并不算什么，但是对于这种经济型的自主SUV来说，这点还是非常值得重视的。

　　对于SUV车型来说，悬架结构和通过性是必须着重考虑的问题，全球鹰GX7这次采用的是前副车架配合麦弗逊式独立悬架，这种增加副车架的设计可以很好的阻隔震动和噪音，提高行驶恶劣路面的舒适性。同时再加上多连杆式的后独立悬架，不管是舒适性还是越野性都很不错。而瑞虎在这方面就差了很多，前悬架配备的是麦弗逊式独立悬架还算过的去，但是后悬架为纵向拖曳臂式半独立悬架，这种悬架结构在急刹车时有车辆下沉的趋势，其舒适性和操控性都很有限，这也是其经济性不错的原因之一。

　　全球鹰GX7在动力性能方面还算过的去，虽然动力调教较弱，但是悬架结构非常给力，舒适性和操控性很好的兼顾。而瑞虎更突出的是经济性和动力性，小巧的车身配合动力性不弱的1.6L发动机，能够满足偶尔郊区一行的需要，只是悬架设计较差，这也是为了不占用空间以及节约成本的原因。

　　总结：

　　从上面的对比我们可以看出，全球鹰GX7作为一个搅局者，可见是有备而来，不说外形做工上的特点，其较大的车身以及悬架设计可以说是其两大杀手锏，在同级别自主SUV车型中具有很大优势，而且其售价也相对比较合适，对于一些看惯了热门SUV的外形，同时还想拥有能够兼顾舒适性和越野性的用户是不错的选择。而奇瑞瑞虎虽说在这次对比中优势并不明显，但是以经济型定位的它，把售价、燃油经济性以及维修保养的费用降到最低是其最大目标，这也是国内二三线消费者所喜欢看到的结果，此外还有不俗的品牌知名度。