朗朗上口一争高下 现代朗动PK大众朗逸(1)

　　国内的家用A级车市场一直面临着十分激烈的竞争，对车型升级换代或是改款，以更优化的产品争取更多的客户成为生存的重要手段。在本次北京车展上，两款该级别最重要车型，北京现代伊兰特和上海大众朗逸同时推出了全新产品，虽然它们的定位相同，但诸多细节的差异也突显出它们之间的不同用户倾向。

　　朗逸和朗动同为“朗”字辈，不过这两款车的外形可谓是风格迥异。朗逸的线条是经典的德系车，腰线笔直，造型规矩，比例符合大多数国人的审美。而朗动的外形绝对是艺术范儿的，全车基本上没有直线，每个线条都是很飘逸地划过车身。不过这两款车有一个共同点，即都是兄长的缩小版本。

　　通过对比车身尺寸，朗逸的长和高分别比朗动多35mm和15mm，比朗动窄10mm，可以说三围区别不大，但是朗动的轴距比朗逸长出90mm，这对于后排空间很重要。不过也有特殊的例子，轴距长并不代表内部空间就一定的大。

　　无论是大体还是细节，朗逸都显得更加成熟稳重一点，没有什么特别的亮点和夸张，但是看起来比较协调。朗动的外形可以用非常动感来形容，和索纳塔八同为“流体雕塑”风格。两种不同的风格的中网设计，不过单从细节方面来看朗逸显得更为成熟，这也是占了帕萨特的光。而朗动的设计风格则要活泼很多。

　　展出的现代朗动使用了透镜灯组，配合线条多变的灯内结构，看起来神采奕奕。而全新朗逸的头灯则是标准式的大众风格，延续着中网平直的线条，并且只采用了传统的卤素灯泡，夜晚时的照明效果势必会比朗动稍逊一些。

　　车身侧面的造型两车行车了强烈的反差，朗动引入了轿跑车的设计理念，大角度倾斜的C柱和简短的车尾都比朗逸要潇洒不少，侧面的多出线条如同清风吹过一般流畅飘逸。朗逸则是中规中矩的三厢造型，不过平直的车顶也能换来后排头部空间的优势。