低调为先 适合官二代的各级别车型推荐(5)

　　“低调”车型推荐之中型SUV—沃尔沃XC60 T5

　　官方价格：39.8-50.8万

　　沃尔沃XC60是迄今为止最大胆的多功能运动车型。这款车具有令人激动的造型，它所含有的能量远远超过以往任何一款沃尔沃车型，堪称沃尔沃经典设计DNA的提升之作。在外观上集中了越野车与跑车的精华。

　　沃尔沃畅销SUV车型XC60在国内提供2.0 T5和3.0 T6两个排量的车型，其中2.0 T5全部为前驱车型。2012款XC60 2.0 T5的售价区间为40.8-50.8万，而依然在售的2011款舒适型是目前XC60售价最低的一款车型，售价为39.8万。XC60的设计秉承着沃尔沃家族干练的北欧风格，而安全依然是沃尔沃品牌的核心价值所在。

　　在强悍的第一印象之后，我们很容易地发现藏在其中的斯堪的纳维亚设计语言。中置在散热格栅上的加大沃尔沃徽标与最新国产的S80L一样，显现出设计师对风格的自信和新车型大气的气质。观察XC60的线条，我们要将车身化整为零地看，以突出的腰线为界，从车头到车尾，整个车身下部体现了XC系列强悍的形象，同时巨大的轮拱和较大的离地间隙都使整个侧面看起来更粗犷。在腰线以上，XC60的轮廓被数条动感线条勾勒得颇具感性美，有人说是一种优雅的跑车效果，但我以为曲线并非只属于跑车，沃尔沃的设计师这一次的确突破了我们对SUV造型方面的禁锢。在车尾部分，除了更鲜明的徽标外，最为抢眼的当然是曼妙的尾灯造型。为了用图片表现出几条优雅的尾灯线条，着实费了一番功夫，然而尽管这样，我敢说当你亲眼看到它时，还是会比仅看图片更感动。

　　尽管没用噪音仪测试XC60的行驶噪音，但我坚信它在座舱宁静方面已经超越了多数对手。这主要归功于T6发动机的运转平稳性、车顶和车侧的导风能力以及底盘降噪隔音处理，在我们以110公里/小时的速度巡航在高速公路时，除了反光镜处的轻微风噪外，整个座舱几乎听不到明显的高频噪音。

　　按照沃尔沃的官方说法，XC60应归属于Crossover类别，但更多人还是愿意把它当作一款紧凑型SUV，它同样能够让人联想到过去同属 PAG集团旗下路虎品牌的神行者2(Freelander2)车型。不过XC60的车身尺寸略大，坊间也流传着二者之间技术共享的一些话题，至少神行者2 横置布局的3.2升发动机来自沃尔沃。如果说从神行者2身上我们看到了这个传统豪华越野车品牌对于公路行驶性能所做出的让步，那么沃尔沃XC60则是更加偏重公路行驶性能。

　　有强大的动力做后盾，即便是采用轻柔的驾驶动作，你还是能够感到XC60浑身散发的活力，中途超车过程显得有些轻描淡写。试驾当天由于意外迷路，为了能够尽快赶回午餐的酒店，我们以超过180公里/小时的车速一路狂奔几十公里，XC60表现出来的稳健令人叹服。它给人的一种假象是，当时的速度并不怎么快，我们可以轻松地通过对讲机聊天，同时享受调频收音机中欢快的音符，只有碰撞警示系统的红色警示光不断投射在风挡玻璃上，提醒我们注意保持车距。

　　XC60出色的动力性能同样在西班牙的崎岖山路上得以体现，即使只使用自动模式，反应迅速的Geartronic变速箱还是能够轻松应对。面对急弯之后的坡道，只需要踩下油门踏板就可以了，通过骤然飙升的发动机转速表，你能够发现变速箱跳低一个或几个档位，但中间的过程非常顺畅。它当然能够制造突然被推到靠背上的感觉，但在多数情况下，整套动力系统还是更加偏向动力输出的平顺性。不过三级可变速度感应式方向盘给人的感觉却过于轻盈，似乎XC60 造出来就是为了让城市驾驶更加轻松。

　　编辑点评：除去奥迪A5，宝马X3，奔驰GLK，这个级别非沃尔沃XC60推荐不可。沃尔沃品牌本来就足够低调，只是两个钢琴尾灯比较显眼，不过没关系，东风本田新CRV的尾灯和XC60相似度高，在定个CRV最多的白色车身色，与CRV鱼龙混杂，隐蔽性确实够强!