提起敞篷车，很多人都会将它与性能和跑车联系在一起，其实有时候分类挺让人纠结的，比如今天这辆Golf Cabriolet，它是高尔夫的敞篷版本，到底属于轿车还是跑车呢?其实也不必太纠结，作为高尔夫的衍生版本，就像标致207CC等车型一样，它们不追求多么高的机械性能(当然也不错)，更多的还是带给人们一种享受生活、贴近自然的驾乘方式。

　　在国外，很多车型都有衍生版本，即使像宝马5系和奔驰E级这类中大型车也同样都有自己的旅行版，而在国内我们则只能买到它的“标准版”，从车辆选择的灵活性来说，国内消费者是够悲催的。但高尔夫算是好的，不仅两厢版在国内卖得特火，旅行版、Cross版、GTI和R都纷纷进入中国，现在就差Cabriolet这个敞篷版了，在来国内之前，我们先看看前几日同事在法兰克福车展上拍到的照片来尝尝鲜。

　　作为高尔夫6代的衍生车型，Golf Cabriolet也有着相同的前脸，但敞篷版增加了LED日间行车灯，不仅有利于安全，在视觉效果上也更加吸引人。看到它很容易让人联想起它的姊妹车型大众Eos，两者都采用PQ35平台，大致线条都非常相似，至于前脸的不同，您自己对比一下找找茬吧。

　　在敞篷状态下，Golf Cabriolet的线条还是很流畅的，造型与Eos非常相似，那么它们俩最大的区别在哪呢?其实根本的不同就在于软顶与硬顶，如果将Eos叫做高尔夫的硬顶敞篷款也没什么问题，Cabriolet为软顶设计。我觉得在车篷关闭的情况下，高尔夫Cabriolet显得要比Eos更加协调，您认为呢?

　　我们看到的这辆Golf Cabriolet匹配了普利司通225/40 R18的轮胎，比国内版高尔夫GTI的轮毂尺寸还要大一个号码，同时扁平比也更低，从而营造出更加出色的视觉效果。双五辐的18寸轮毂采用的亮面设计相比造型上要更加能吸引人们的眼球。

　　高尔夫的双L型尾灯令很多汽车爱好车和车主着迷，的确挺有吸引力的，国内很多车主也自己改装，它实际是高尔夫R上面的原生尾灯，Golf Cabriolet原封不动的拿了过来，那种暗红的色调似乎是低调与力量感的结合。当然了，它也的确不会慢，2.0TSI+DSG的黄金组合再加上小巧的车身应该可以让您满意，Eos的0-100km/h加速时间在7.5秒左右，Golf Cabriolet或许还会再快一些，因为软顶会更轻。

　　不用我说您也知道，Golf Cabriolet的内饰不会有什么大的变化，这种朴素实用的设计也都被大家伙儿熟悉，但是仔细看一下还是稍有不同的。

　　除了看到自动泊车的按钮之外，Golf Cabriolet还多了一个COMFORT/SPORT按键，这就是大众的DCC动态底盘适应系统，有舒适、运动和普通三种模式，这本来是高尔夫GTI系列很重要的亮点，只是来到国内后被残忍的阉割掉了。

　　座椅方面，椅型与国内版本的一样，但是这款敞篷版的主面料采用翻毛材质，以提供更加的摩擦力，因为是敞篷版，所以多多少少得让人觉得更加运动一些。海外的消费者对这种偏休闲类的车型并不会太在意座椅是否是手动调节，如果将来进口到国内的话，花几十万买个手动座椅的车型恐怕不太容易被国内的消费者接受。

　　● 车型总结

　　高尔夫从第一代就有Cabriolet版本，敞篷版不仅丰富了高尔夫的车型，还让用户多了一份选择，它属于那些热爱享受生活的人，当然你要拿去拉风也未尝不可。车辆本身其实没什么可说的，无论车型平台还是动力总成大家都再熟悉不过了，不知道它什么时候能够来到国内，如果您真喜欢它的话，现阶段倒是可以买个Eos来替代一下。