乘坐与储物空间篇

　　● 储物空间：储物格量多 人性化也不错

　　既然是以实用为主打的微型车，那储物空间的多少和是否人性化这两点是一个很好的判断标准，在数量的标准上旗云1的确是做到了，人性化方面也不错，只不过稍欠缺一点火候而已。

　　储物格基本上遍布整个中控台，部分还是设置在随手可及的地方。例如娱乐系统的下方就设有一个储物格，手机钱包类的物品都可以放在这里，只是这个储物格里面并不是软塑料而且也不防滑，怕刮花的贵重物品建议就别放在这里了。方向盘的下方也一个储物槽，空间相对来说还是比较可观的，你那修长真皮钱包就不愁没地方放了。

　　走高速公路遇到收费站的时候好多车主都会为搁那收费卡而烦，放在口袋里面难拿出来，放在中控台上又容易丢了......那应该放在哪个地方会比较顺手，也不会丢失了呢?这时方向盘的左下方那个卡片槽应该能帮上忙，把卡插在里面你就不用大费周章去找了，至于小票之类的物品你还是放在刚才搁钱包的地方吧!

　　旗云1行李厢的空间不错，而且地板也比较平整，我们把自用的大号背包放进去后还可以看到剩余很大的空间，估计再多放6、7个也不成问题。为了更好地体现它的行李厢空间，我特意找来一个身高1.65米，体重60KG左右，体型稍胖的体验者坐进行李厢内，而体验者恰好能横坐在行李厢里面。虽然我们仍然没有得到行李厢的具体容积数据，但能把一个成年人塞进去，估计这样的成绩也不俗。

　　它的后排座椅只能整体放倒，虽然放倒后行李厢空间增加了不少，但放倒后，后排座椅会与行李厢形成阶梯，这对储物会造成一定的影响。

　　● 乘坐空间：头部空间充裕 腿部空间并不理想

　　驾驶和乘坐的舒适感跟车内空间有着直接的关系，在长途旅行的时候，车内空间显得尤其重要。此次协助做实拍评测的体验者身高1.8米，在调整好合适的坐姿后头部大约有一拳两指的空间，这个头部空间成绩相对来说是比较理想，这得归功于它那高弧度的车顶设计，这样的头部空间也可以使得驾驶者避免了驾驶时的压抑感，而且视野也会相对开宽一点。

　　同样是刚才那位身高1.8米的体验者，坐在后排上的时候，有一拳三指的空间，成绩也是比较理想，但腿部空间却没有剩余，体验者的膝盖已经紧贴着驾驶座了，看来后排的头部空间同样受到设计的眷顾，只是腿部空间的不足可能会造成长时间乘坐而出现腿部劳累的感觉。不过这里需要提醒的是体验者的身高有1.8米，而且身材比较健硕，如果后排乘客是低于这个高度的话，那我估计乘坐还是比较舒适的。  

　　● 总结：

　　旗云1不论在外观、内饰还是动力总成方面都是一个革新。它的外观跟上了主流微型车的设计，空间和动力方面仍然是以实用为主打，而在一些细节方面它还有一些处理得并不是太完善的地方，尚有很大的进步空间。