大家车网 2012-04-23 14:53 来源:腾讯汽车
康思远:中国成宝马全球最大单一市场(2) [导读]2012年4月23日,以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式向媒体开放,腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展,近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是华晨宝马总裁康思远访谈实录 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远接受腾讯专访 腾讯汽车:因为消费者非常喜欢宝马的车型,所以很多热销的车型,在市面上很多4S店里面可能要排队才能买到,所以大家对宝马的产能也是非常关注,您刚才说到我们铁西新工厂在今年二季度将要开业了,这个铁西工厂开业之后,铁西工厂产能的情况是什么样的?对它有什么样的产能预期呢? 康思远:我们这座新的工厂在2012年的产能应该能达到十万辆,因为我们是在年中开业,整个实际生产的数字也许还达不到,但会逐步达到。我们这座工厂是采取了最先进的、最科学的设计理念,比如说它的整个布局,它的单顶式的主厂房设计,这些都赋予这个工厂高度的灵活性。我们将来根据市场的需求,可以将这个工厂的产能增加到每年二十万辆,当然这个是要看我们市场的发展情况。 另外,不要忘了我们还有一座工厂,就是在大东的工厂,我们也在积极地扩展这个工厂的生产能力,让这个工厂生产出更多的5系,来满足消费者的需求。 腾讯汽车:铁西和大东这两个工厂加起来的话,产能大概可以达到多少? 康思远:这意味着我们大东工厂和铁西工厂各十万辆的产能,一共产能是二十万辆,而在不远的将来,在一个中期的时间框架下,如果我们铁西工厂达到二十万辆的话,我们总产能将达到三十万辆。我们相信消费者对我们产品的喜爱,我们 应该很快就能实现这个目标。 腾讯汽车:我们看到宝马在今年年会当中提出了金砖五国的概念,这金砖五国当中是没有中国的,当时是把中国定位成一个成熟市场了,其实对于您来说,您觉得宝马现在在中国市场的定位是什么样的,对于宝马来说,中国市场是不是已经成为一个成熟市场? 康思远:我们在中国的发展可以说是日新月异,比如以我们的合资企业来看,我们去年整年的销量是2004年全年的12倍。 另外,如果看宝马整个的品牌,包括MINI,特别是MINI做为一个小型化的豪华车型,近年来在中国的销量一直在上升,市场份额也越来越高。这样来看,小型化的豪华车其实在中国肯定是有一定的市场前景的。那么在2012年的第一季度,我们总销量已经超过了8万辆,这样的话,中国已经变成了宝马集团在全球最大的一个单一市场。即便从去年来看的话,也是名列前三名的市场。所以说我们将中国看作是一个成熟的巨大的市场,是从这个意义上来看的。 而另外一个方面,我们依然相信中国的汽车市场,尤其是豪华汽车市场,将仍然具备一个非常大的增长潜力,因为你从豪华车在整个汽车销售占比的情况来看,中国的比例依然是低于欧美这些发达国家。所以说我们对中国的战略重视会一步一步地加强,而且会持续很久。 腾讯汽车:我们看到中国的豪华车市场从去年到今年,都是呈现一个增长比较快速的态势,其中还会出现很多现象,比如说有一些豪华车品牌它甚至会采取一些类似价格战这样的措施,您觉得豪华车今年出现这样罕见的价格战,站在宝马的角度来说,是赞成还是反对呢? 康思远:宝马集团,包括我们华晨宝马,一直有非常清晰的对于价格的一个策略,这个从我们的X1和5系的定价上面都可以清晰地看到,也包括我们将来的全新一代3系,我们都会考虑它的整个生命周期和它的竞争力。我认为价格战对豪华车来讲,是格格不入的,因为我们所有的客户,都不希望看到他的车在购买之后,迅速地去贬值。而豪华车的魅力,或者竞争力所在,应该是它最领先的技术和它的品质。我们非常高兴的是,宝马直到目前为止,并没有去通过价格手段去参与竞争,而是把我们的精力放在内涵的提高、品种的提高,给消费者创造更多的价值这个领域上面来。 我们对于未来的市场还是非常乐观的,在一个快速发展中的市场中,有一些竞争是非常正常的,竞争的增加也是非常正常的。这是考验的是一家企业、一个品牌的时候,它一定要有清晰的和长期的战略。 腾讯汽车:我们看到中国的豪华车市场一直以来存在着三巨头,我们的宝马,还有奥迪,还有奔驰,其实从前几年的情况看,我们看到奥迪做得还不错,一直在市场占有率都是比较高的。因为刚才我也听到您说了,今年第一季度来看,中国已经成为了宝马的第一大单一市场,宝马有没有考虑在未来几年当中赶超奥迪,能够在中国市场中达到老大的位置呢? 康思远:我们要做的不是要去做所谓的市场老大,我们要做的唯一目标,就是“取悦”我们的客户,满足客户的需求。从过去三年来看,宝马在中国取得的成功,离不开我们非常执着于客户导向和为客户创造价值这样一个策略。我们的5系长轴距,是为中国量身定制,它的杰出的产品力和市场份额的大幅提高,这是一个结果,这不是一个目标。 我们非常相信我们的全新一代3系能够获得成功,因为我们同时提供3系的长轴距,也提供它的标准轴距,能够让消费者去选择。我们相信这一代的产品一定会和我们的5系一样成功,赢得消费者的心。我们不认为绝对的销量是一个目标,我们应该永远把注意力放在客户导向、客户价值,以及我们自己员工的发展、管理的质量、全业务领域的质量的提升、品质的提升这些方面,这样才能够在一个市场上长久的发展下去。 腾讯汽车:我们看到这次北京车展,宝马也给我们带来了很多的新车型,这次我们的展馆是在哪个位置呢? 康思远:W4。 腾讯汽车:我相信肯定所有的网友都对我们的宝马非常感兴趣,如果大家非常期待看到这次我们北京车展上宝马到底展示了什么样的车型,就到我们的展馆来亲自看一下吧,谢谢大家。 版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。
责任编辑: 可岚
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.27 秒 | 40.57 米 | 12.80 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
8分 |
华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:外观大气漂亮;内饰沉稳,做工不错,配置丰富;空间宽裕。 最大缺点:内饰用料较差;动力一般;小毛病明显多见;个别网友反映存在烧机油现象。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |