20万元以内运动车型推荐（三）

　　嘉年华ST

　　与福克斯ST一样，嘉年华ST在外观上仅仅是增加了一些运动套件，似乎比福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外，就只有ST的标识了，而下保险杠的位置看上去并不是很张扬。侧面看嘉年华还是很低调，与嘉年华的运动版非常像，如果没有体验过它的动力，你肯定以为这是一台运动版的嘉年华。但是与普通版嘉年华有两个最大的不同，第一就是嘉年华ST采用了双门设计，这样设计有一个好处就是增加了车身整体的刚性，安全性有提升。另一个不同就是ST的车身悬挂整体降低了15mm。

　　内饰整体与普通版嘉年华如出一辙，依旧是德国Recaro运动座椅，支撑性和包裹性依旧很出色，但是在颜色搭配上相对比较单调。

　　全新福特嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达134千瓦，最大扭矩达240牛·米，0到100公里/小时加速仅需6.9秒，最高时速达220公里/小时，所以针对国内来说，名副其实的“三门最速小钢炮”也不为过吧。买这款车的人应该也不会限于自身的排量，肯定会进行动力升级，但是这款1.6T发动机在国内也是首次出现，改装难度上会有所增加。好在这台原厂发动机的性能已经有不俗的表现了，其最大功率和扭矩要比Polo GTI高出不少。

　　从福克斯ST和嘉年华ST身上的这台6速手动变速箱上就可以看出，福特性能车团队欧洲RS小组在设计这两款车时候就赋予了他们“驾驶乐趣至上”的这一原则。当初试驾福克斯ST的时候，那款变速箱给我的感觉是换挡行程稍显长，所以也限制了换挡时机。但是嘉年华ST的这台变速器要明显好于福克斯ST，也许是车身比较紧凑的缘故，在换挡时机以及挡位的行程上都比较到位，手脚的密切配合，使得嘉年华ST驾驶起来乐趣也会更多一些。