行李厢/动力对比

　　■ 行李厢/储物空间对比

　　新QQ常规状态下的行李厢空间与现款QQ3相差不大，新QQ后排座椅可以整体放倒，此时行李厢内的空间达到最大，能够放下更大的物品，而现款QQ3则可以按4：6放倒或整体放倒，灵活性更佳。

　　储物空间方面，两款车型均设立了数量不少的储物格，而且设计得都比较方便、合理。从数量上看，新QQ有着更胜一筹的表现，作为一款微型车，新QQ的储物空间还是比较多的，为驾乘者提供充足的物品放置空间。

　　■ 动力对比

　　动力方面，新QQ仍搭载现款QQ3上的1.0L三缸发动机，最大功率为69马力，最大扭矩为93牛·米，与之匹配的变速箱仍为5MT，后期还将计划推出AMT版本车型。

　　■ 编辑点评：

　　在很长一段时间，“QQ”是作为奇瑞汽车的顶梁柱出现在消费者面前，作为奇瑞的主力车型，QQ系列自推出以来便在微型车市场取得了良好的表现，随着竞争对手的推陈出新，一次全面的升级就显得势在必行，新QQ正是在这样的背景之下应运而生的。通过文中的对比可以看到，新QQ相比现款QQ3车型，外观、内饰均发生较大的变化，完全看不出现款车型的痕迹，而动力总成、底盘等均没有改动。整体来说，新QQ比现款QQ3年轻了不少，制造工艺、空间方面也比现款QQ3有所提升。

　　整体做到飞跃的新QQ上市后将面对奔奔MINI、比亚迪F0、宝骏乐驰等车型的竞争，作为这一市场长期的“领军人物”，全面提升的新QQ极有可能继续领跑这一市场，但前提是新车的定价一定要合理，毕竟选择这个级别车型的消费者多数看重性价比。

　　此外，它还将面对另外一个竞争对手，就是它“自己”——现款奇瑞QQ3。和新车相比，现款QQ3售价便宜，口碑出众，并且配置和空间等方面和新车差距并不那么大，作为一款代步车实在是很合适，而新QQ相对来说更适合对车辆有刚性需求的消费者，对于他们来说买车已不是简单的寻求一辆代步车那么简单了。面对这样一款曾经的主力产品，奇瑞是否能够下决心将其停产很值得关注，若不能将QQ3停产的话，它是否会影响到新QQ的市场前景，同样是我们非常关注的地方。