乘坐空间：新森林人略胜一筹

　 尽管新森林人在轴距方面不如马自达CX-5，但是内部乘坐空间却完胜CX-5。所以如果你对乘坐空间这方面要求比较高，那么CX-5显然就不太适合了，而新森林人在这方面的表现要好的多，对于身高1米82的体验者来说，后排腿部空间仍然能够达到2拳，坐在中间的时候尽管会有些难受，但好在脚不会干涉到旁边的乘客，这就已经足够了。

     两款车的真皮座椅都比较柔软，乘坐舒适，主驾驶也都采用电动调节方式，马自达CX-5还带有腰部支撑。而且由于两款车不同定位的原因，对座椅包裹性的要求也不太一样，新森林人可以偶尔去野外撒欢，所以对座椅的包裹性要求不高，而CX-5则更偏重于城市操控，所以座椅包裹性更好。

　 在关于乘坐的一些小细节方面，仍然是新森林人做的更好一些，例如它的前排中央扶手可以前后滑动以适应不同身高的人驾驶;后排座椅的靠背可以调节角度等等。

     常规储物空间方面，新森林人与马自达CX-5可谓是旗鼓相当，前排都有专门放置手机等随身物品的储物空间，手套箱的阻尼适中，没有给人廉价的感觉。至于前后门板，新森林人表现更为抢眼，它不仅有独立的杯架，而且在此基础上还能放置报纸等杂物，相比之下CX-5稍显逊色。

　● 动力系统及悬挂：两车都拥有鲜明的特点
　作为一款SUV，行李厢的储物能力以及灵活性也是考量的重点，新森林人的后排座椅通过行李厢两侧的开关就可以轻松实现4/6分折放倒，而马自达CX-5更可以实现4/2/4分折放倒，座椅更灵活，但整体容积略微逊色于新森林人。

　　由于新森林人的发动机参数还没有具体公布，所以我们暂时无法对比二者在数据上孰强孰弱，不过说实话，新森林人与CX-5所搭载的动力系统都是它们各自的一大卖点，一个采用经典的水平对置发动机，一个采用创新性的高压缩比发动机，而且二者都采用了四驱系统。不过根据之前我们对于现款森林人以及CX-5的体验来看，森林人的脱困能力明显要强一些。　　　　

　　　　全文总结：

　　通过对新森林人和马自达CX-5这两辆展车的分析，我们发现新一代森林人的确比现款提升了不少，尤其是内饰用料以及空间方面都有质的飞跃，而且新森林人还增加了SI-DRIVE驾驶模式选项以及X-MODE低速四驱模式，相当于一辆车可以提供多种驾驶风格，这是马自达CX-5不能比的。当然，马自达CX-5也拥有自己的特点，它的做工在同级别中出类拔萃，标配的前后雷达也大大降低了泊车时刮蹭的危险，偏向于运动化的定位让它更适合那些喜欢长期生活在城市的年轻人，i-stop自动启停装置还能大大降低油耗。所以综合来看，或许未来二者并不会因为彼此的良好销量而影响到自己，因为选择它们的人群并不重叠。