斯巴鲁XV

　　● 斯巴鲁XV

　　指导价：19.98-23.28万

　　推荐车型：精英版(21.98万)

　　你也许会觉得斯巴鲁XV有些不伦不类，它的出现令不少斯巴鲁迷们感到异常“反胃”，甚至认为斯巴鲁是疯了，怎么会在翼豹这么经典的车型上拓展出这么一款看起来很怪的新车型。而支持者则认为它的到来是给沉迷的SUV市场带来了新意，加上并不高的售价，XV有理由占的一席之地。

　　● 动力底盘：动力令人满意 底盘调校偏舒适

　　斯巴鲁XV搭载了排量为2.0L自然吸气的FB20发动机，缸体以及零件在经过优化后，此款发动机在提高燃油性方面有了更有效的表现，最大功率以及最大扭矩则与EJ20发动机一样，同为110Kw和196Nm。同时装配了已在2012款傲虎上率先应用的lineartronic无级变速箱。此款变速箱可以模拟出6个前进挡位，在平顺性以及反映速度方面均有不错的表现，驾驶者还可以通过拨片迅速切换模拟出来的挡位。

　　在底盘与操控系统上与力狮相仿，即无级变速器LINEARTRONIC+ 主动扭矩分配式全时四轮驱动系统的组合。这套AWD四驱系统可通过实时调整前后轮的扭矩分配以应对多种路况。悬挂系统不用猜都知道会与翼豹车型相同，只是在行程的设置上要比翼豹长的多，舒适性有所提升，而且离地间隙也提高到了220mm，SUV的通过性也被保证了。

　　● 外形内饰：不单是抬高底盘 跨界风格突出

　　中网的刀状镀铬饰条，还有颇为讲究的前大灯以及下方进气口，侧身的视觉效果极为夸张的花式轮毂，较为时尚动感的尾部线条以及层次感的堆砌等，都让斯巴鲁XV有相当明显的区别性。就算你总能无意中想起翼豹，但起码你不会与森林人等混淆了。

　　自从丰田与斯巴鲁合作后，斯巴鲁内饰的设计就全面转向了丰田式格调。太过浓重的家用风格以及细致的工艺让斯巴鲁原本的个性理念失去了原本的味道。斯巴鲁XV的内饰与翼豹保持一致，简单并不花俏却也缺乏一定的个性，对此，喜不喜欢这样的格调，就是见仁见智的问题了。

　　再来看看座椅那点事，真皮那是必须的，还配备电动调节功能，比较可惜的是全系都没有腰拖调节，这点显然不够细心。座椅也比较宽大柔软，但包裹性依旧有些薄弱。还好，后排的中间座位配备头枕，还是比较贴心。

　　● 空间配置：空间与翼豹一致 配置很丰富

　　斯巴鲁XV的空间仅为中等水平，同样是175cm微胖身材的人坐进去，头部与腿部空间还有些许剩余，但并不充裕。

　　不足22万的斯巴鲁XV精英版，配置相当丰富，特别表现在安全配置上，前排正面气囊、侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊等，还有ESP车身稳定系统作为标配存在。同时还有定速巡航、电动天窗、自动空调等实用配置。不过还是有不足的地方那就是全系都没有倒车雷达的配备。

　　● 车型点评

　　斯巴鲁的招牌：水平对置+全时四驱在XV上得以延续，而虽然从“翼豹”变为“家豹”的事实有些接受不了。不过换个角度想想，一款外形个性、动力省油舒适、驾驭轻松也的家用车有是何尝不可呢。