揽胜极光

　　车型：揽胜极光

　　售价：62.8-63.8万元

　　车型特点：全新揽胜极光Evoque是有史以来体型最小的揽胜车型。精巧设计、工程尖端、共工艺精致，将揽胜极光Evoque的品牌奢华体现都了极致。

　　人物：绍刚，汽车安全碰撞分析帝，专门针对C-ncap等数据做各种深入的剖析和讲解。他喜欢路虎极光不是没有道理，看多了被强制碰撞出来的车的惨状，再看极光，顿时就会觉得安全的多。绍刚也是爱车之人，极光又是将路虎的品质体现到极致的一款车，60多万元就可以拥有极光，虽然比神行者2贵了点，但这也无疑让路虎步入家庭更近了一步。我不敢怀疑任何一个人的财力，为了自己梦想的车型去努力没什么不好，我顶极光，顶绍刚。

　　购车理由：喜欢你，没道理。

　　全新揽胜极光的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型而并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。如同放大了的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征。光看外形其实就已经足够路虎了，不用多过的介绍就已经把整体的品牌元素都诠释到位。

　　走进车内我最喜欢的就是这个全景天窗，虽然前排的侧窗偏小，但拥有这样的一个天窗已经让你感觉敞亮了不少。高级真皮座椅柔软舒适，仿佛赋予了极光生命，双色内饰主题特征鲜明，座椅双线缝制和木质材料成为了主角。超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，旋转的换挡按钮会在不知不觉间升到你手中，它的灵感来源于捷豹XF。

　　全地形反馈适用系统是路虎的标志产品，帮助车辆在各种路况下都能获得最大的牵引性能，有雪地、泥地和沙地模式可供选择。该系统是动态稳定控制系统(DSC)、电子牵引力控制系统(ETC)、陡坡缓降控制系统(HDC)、斜坡辅助驻车功能、侧倾稳定控制系统(RSC)的综合反映。前两者主要负责车辆在公路路况下高速行驶的稳定性和循迹性，后三者则可以在坡道和车身倾斜时提高行车的安全性。

　　推动1.6吨Evoque前进的将是240马力的2.0L Si4废气涡轮增压引擎，它提供了6缸的动力而只消耗4缸的汽油量。最新的动力单元采用了高压直喷技术和双可变气门正时，保证了清洁的动力源源不断的迸发出来。全铝材料的使用比传统的引擎更轻而且还有类似的马力输出，比233马力的3.2L六缸发动机轻了40公斤。

　　全文总结：

　　前文介绍了几款车，有运动并舒适著称的宝马X1，有伪cross并且跨界的有点大发的斯巴鲁XV，还有硬派的牧马人，当然最吸引眼球的CX-5我也很喜欢，极光是奢华的代名词，编辑们喜欢他们并不是没有道理。希望介绍了车型的各自优点之外，能对您的购车也有一定的帮助。您现在剩下的就是努力工作去攒钱，让你自己离梦想更进一步吧。