预计售价8-12万 起亚Soul竞争车型对比(3)

与配备于千里马和赛拉图身上的发动机不同，Soul搭载的1.6升CVVT发动机为升级产品，最大功率由112马力提升到123马力，峰值扭矩也提高到155牛米。虽然88千瓦的最大功率和160牛米的最高扭矩在数值上不算突出，但百公里9.7秒的加速在同级别中的优势还是相当明显的。

内饰对比：Soul最重设计感，SX4和酷熊选材有待提高

东风悦达起亚Soul内饰

如果说Soul的外形可以找到一些复古的痕迹，它的内饰则来了180度的大掉头，我相信不管在谁眼里它都是时尚前卫的，当然前提是不能与那些异想天开的概念车相提并论。双色的色调搭配和中控台的造型很好的迎合了年轻的氛围，音响控制区被设计成了锯齿的样子，非常有特色，旋钮的尺寸和握感也都不错，按键的布局也比较合理。只是红色的屏幕有点儿刺眼，长时间使用感觉会更容易造成疲劳。

东风悦达起亚Soul内饰

受限于成本，韩系车在材质的选择以及工艺细节的处理上，还不足以撼动一向以高质高价著称的德系对手，但凭借起亚丰富的造车经验，Soul还是营造出了令人满意的细腻感。中央扶手和车门内衬板都采用了软性材料，手感不错，塑料部件的装配工艺也在向日系对手看齐，而车内随处可见的储物空间、杯架等，都让Soul变得十分舒适及人性化。

长城酷熊内饰

和以往的长城轿车产品不同，酷熊的内饰选用了全黑的配色方案，从这一点也能够看出厂家对酷熊做工的信心。要知道黑色其实是最难遮掩瑕疵的选择，在仔细观察了酷熊的中控台、门板以及座椅后，虽然还称不上十全十美，但我们确实感受到了车厂在做工方面的进步。

长城酷熊内饰

酷熊采用中置仪表板的设计，圆形速度表和转速表搭配长方形的仪表面板，这样的组合看起来复古味十足。圆形的空调出风口和三辐式运动方向盘为宽大的座舱带来了些许活跃因子。不过受限于成本原因，酷熊的选材还是大量采用了廉价一些的硬质塑料，当然考虑到7万左右的售价，消费者心里就能平衡很多了。