大家车网 2012-08-08 09:25 来源:网摘 作者:
七万元的精致 爱唯欧/瑞纳/K2/POLO导购(2)
■ 动力对比及轮胎规格等数据对比
产品名称 |
爱唯欧三厢 1.4 SL MT 2011款 |
瑞纳 1.4 GL MT 三厢标准型 2010款 |
K2 1.4 MT GL 2011款 |
Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
品牌 |
雪佛兰 |
北京现代 |
东风悦达起亚 |
上海大众 |
厂商指导价(万元) |
8.18 |
7.39 |
7.29 |
8.58 |
排量(ml) |
1399 |
1396 |
1396 |
1390 |
气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
直列 |
直列 |
缸体材料 |
铸铁 |
铝合金 |
全铝 |
铸铁 |
缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
排放标准 |
国4 |
国4 |
国4 |
国4 |
燃油标号 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
6300 |
6300 |
5000 |
最大扭矩转速(rpm) |
4200 |
5000 |
5000 |
3750 |
最大功率(kw) |
76 |
78.7 |
78.7 |
63 |
最大扭矩(n.m) |
131 |
135.4 |
135 |
130 |
变速器形式 |
手动 |
手动 |
手动 |
手动 |
挡位数 |
5 |
5 |
5 |
5 |
前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 |
扭力梁式半独立悬架 |
扭力梁式半独立悬架 |
扭转梁式半独立悬架 |
半独立非驱动桥 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器 |
鼓式 |
鼓式 |
鼓式 |
鼓式 |
综合油耗(升/百公里) |
6.0 |
6.1 |
6.1 |
6.7 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
在进行对比之前,我们要考虑到车身的重量这个先决条件,爱唯欧在四款车之中是最重的,从发动机的绝对功率数来看,三款车中现代瑞纳和起亚K2是最大的,但是优势并不明显。且这两款车都是全铝发动机,四款车都采用前盘后鼓的形式。油耗来看,四款车中POLO的油耗还是相对更大一些,但同样差距不明显。从这一点来看,这四款车的精致程度是由内而外的。
三厢版车型虽然车身要比两厢长,但是并没有影响这款个性小车的操控性。穿梭与车流当中依旧不逊色与两厢版,1.4L手动档车型在131Nm扭矩输出的帮助下,时刻都能保证充沛的动力输出,即便是高档位行进,也可以满足你超车的需求,相比6速手自一体变速器版本,动力效果的优势十分明显。
起亚K2搭载的1.4升动力在同级别车中比较强劲,最大功率为78.7kw/6300rpm,最大扭矩发动机为135Nm/5000rpm。而瑞纳与K2搭载的发动机完全相同,不但动力充沛,还集成了CVVT技术。
新劲取依然搭载EA111系的1.4升引擎,5速手动变速器完全抵消了日常驾驶中换挡很出色,舒适性绝对是同级车型中的典范。而动力方面,我认为将转速提升并且始终保持在至少1800~2000转以上的驾驶方式才会保证足够的动力储备。
关键词:瑞纳 责任编辑: 张丽