克莱斯勒300C

　　官方指导价：48.69万元

　　外观尺寸：美意混血 空间巨大

　　几年前曾风光一时的克莱斯勒300C因母公司的变故而变得多舛，在经历了黯然的退出后，被菲亚特收购了的克莱斯勒又杀回了国内市场，这次带来的依然是旗下王牌车型300C，这款彻底换代的车型将肩负起克莱斯勒复兴的梦想。

　　全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心。新款有意收起老款的300C的美式大气，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但更加细致的新300C豪华感更强。

　　新款的车型虽然外观没有老款那么霸气了，但是它的尺寸可是比老款还有所增加，它是一个比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L还要大的家伙。

　　内饰配置：内饰奢华感提升 配置高端

　　新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多，精致的时钟是点睛之笔。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华，大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方，而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。

　　新 300C配备座椅的加热和通风以及多向电动调节如果还不能让人满足，那么连方向盘都有了电加热够不够吸引?那块8.4寸触摸屏的Uconnect Touch交互系统，触摸屏的设计很方便，harman/kardon 7.5声道剧院坏绕音响系统，经过专业调音师调试后，多达19只的Greenedge高效扬声器绝对能够带来震撼体验。

　　前排由于位置可以调整，所以前后空间也是比较灵活可控的，300C与其他豪华车不同的是在于横向空间，这方面的优势不是欧系车型可及的，不过从上图也可以得知美国人的身材与中国人的差异，建议克莱斯勒对于中国版的300C还需做一些微调。

　　后排的座椅一样使用了高品质的真皮材质，不过在配置方面确实简陋的一些，克莱斯勒对于中国老板的消费理念还需要多多揣摩。

　　3052mm的轴距在前排中控台到车前轮位置占据了太多，所以留给后排的空间并不是宽裕的吓人那种，整体来说属于正常的中级豪华车水准。300C提供的储物空间比较中规中矩，没有特别巨大的地方也没有任何欠妥的地方。乘坐与任何位置的乘客都还是可以轻松在周边找到相应的储物空间。

　　尾箱的容积并不是非常惊人，官方给出的数据时462L，对于同级别的竞争对手来说是旗鼓相当。

　　动力总成：世界十佳发动机 偏重经济

　　连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kW/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在 120km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

　　车型点评：全新克莱斯勒300C无论在做工、品质方面确实是豪华车的标杆，外形硬朗动力强劲不会让你没有面子;豪华配置也不会让你感到失落。只是这种美意混血的新意会不会对中国豪车消费者的胃口还是需待市场的考验。