今天是除夕，一年中最为欢乐的日子，首先非常欣慰此时此刻您还能够打开汽车之家的页面，浏览此篇文章，在编辑祝您“新春大吉、阖家欢乐！”随着新年的来临，一年一度的编辑选车新春特辑也开始了。在过去的2011年里，上市了许多新车型，而我们也把自己喜欢的车型做了一个汇总展示给大家，当然这些车型也仅代表我们编辑个人的纯粹爱好，你也可以在评论中写出您最喜爱的车型。好了，废话不多说，首先就来看看编辑喜欢的紧凑型车都有哪些吧！

在接下来的几天中，我们还会陆续推出编辑个人喜欢的中型车、SUV以及最难忘的车型（无级别限制），感兴趣的朋友不妨关注一下，也希望您能够在文章的评论中积极的留言，发表您的看法。

● 全新宝马1系

又到了我们选择自己喜欢的车型文章了，这也代表着一年已经过去了，在这一年当中，我也接触了不少车型，每款车型带来的感受肯定是不同的，我们还是按照常理，根据车型不同的级别为大家推出在去年一年上市的车型当中，我们个人最喜欢的车型。

  在紧凑型级别当中，我首选宝马1系，其实对于这个级别，我觉得空间并非是它的主要优势，只要够用就好，过多的空间有的时候我觉得也是浪费，毕竟车子在满员的几率是非常小的。

 宝马品牌是我个人非常喜欢的，它崇尚运动的特色非常吸引我，也许有人会说，说到运动肯定是宝马3系，我并不这么认为，毕竟宝马3系是一款中型车，车身越大它的灵活性就会收到一定的影响，所以说到身手矫健我觉得宝马1系是最合适的。  在去年，宝马全新1系已经正式进入国内了，在国内我们共有116i都市型和118i运动型可以选择，相比同级别很多对手，可挑选的余地还是比较小。   对于宝马1系的外形，很多朋友褒贬不一，有觉得好看的，也有觉得难看的，我个人倒是觉得挺好看。尤其是全新造型的车灯，相比上一代车型要显得更加的有神，白色的灯光颜色也显得格外亮丽。

除了独特的天使眼，宝马独有的霍夫曼斯特拐角在1系上同样非常明显的表现出来，这也是宝马所有车型的特点，如同它的双肾进气格栅一样经典。车尾的设计相比车头显得要低调一些，整体样式很容易让人联想到大众POLO。不过，L型的示宽灯在夜晚很容易让那个人辨认出它的身份，也为车尾增色不少。

内饰的设计已经赶上了现在宝马主流的设计样式，做工用料当然是完全不需要我们担忧，粗壮的方向盘仅凭视觉上就能感受到，手感一定不错。除了动感的设计，宝马1系在环保方面的做法，我也是很认可的，配备的自动启停系统可以节省燃油和减少排放，但是，如果是面对停停走走的拥堵路况，发动机过于频繁的启动，我反而比较担心发动机本身会不会收到一定程度的影响。

对于空间，我觉得并不是我需要考虑的，一款宝马的精髓就是它给驾驶者带来的驾驶乐趣，说到这里，一定要说说它的发动机了。经过了多年的坚持，宝马最终也不得不承认涡轮增压发动机的发展趋势，并且也已经在自己品牌旗下的车型广泛应用。

宝马1系所使用的是一台8速手自一体变速箱，这不仅是该级别车型首次应用8速变速箱，也代表了宝马全系车型都应完成了变速箱的更新换代。

● 小结：

    之所以选择宝马1系更多的还是对于这个品牌的喜爱，全新的宝马1系来到了中国，也让很多喜爱这个品牌的朋友有了更多的选择。当然，在国内，宝马1系的对手也不少，奥迪A3、奔驰B级等，虽然奔驰B级无论是设计还是动力表现还暂时无法和宝马1系相比，但只要提到这个品牌，我们必然会将它们联系在一起。我觉得奥迪A3则更有针对性，如果是您，您会选择谁呢？