全新上市中高级轿车导购

      2011年已经接近尾声，今年已经有多款新车轮番上市，功能趋于均衡的中高级轿车也在2011年频频亮相，但毕竟车型不少，性能和价格差别也大，在这样的情况下，相信很多想要在今年购买中高级矫车的消费者变得更加的迷茫，因为选择实在太多。今天的主角是2011全新上市的4款欧美车型，分别为新迈腾，新帕萨特，标志508和新蒙迪欧-致胜。在众多中高级轿车中，欧美系中高级轿车由于性能均衡，舒适与操控兼备，用料扎实，安全性能出众，而备受关注。那么就让我们看看这四款备受消费者关注的欧美系中高级轿车各自的实力到底如何？

      蒙迪欧-致胜的车主们一直以致胜时尚运动的外形为荣。2011的全新蒙迪欧-致胜扩大了下进气格栅的面积，并且增加了做工精致排布细密的镀铬饰条，进一步提升了外形的精致感，尾部造型和尾灯也做了调整，更大气饱满，整体看新蒙迪欧-致胜更为协调，此外GTDi240车型前脸更加装了LED日间行车灯，也增加了些许科技感和商务感，让新蒙迪欧-致胜的车主们能够运动商务两不误。新迈腾和新帕萨特是中国市场上的大众B级孪生兄弟，出自同一平台。外形方面两者的气质相同，商务味道十分浓重，全新的设计也让有了不少的时尚感。标致508是标致在中国市场上的第一款国产中高级轿车，它延续了法国车特有的时尚韵味，整个车身设计个性十足也不乏一丝稳重。

      4款车型的悬架配置基本一致，都为前麦弗逊后多连杆，由于调校的不同驾驶感受也与各自外形基本保持一致。新蒙迪欧-致胜延续了福特品牌一贯对于操控感的重视，底盘调教的非常扎实，在过滤掉细碎路感的同时，高速过弯也能够提供充分的侧向支撑，表现得韧性十足，方向盘指向精确，是这个尺寸中高级轿车中少有的操控利器。新迈腾和新帕萨特都是明显的商务定位，尤其是新迈腾轴距加长后，乘坐的舒适性得到了保证，但悬挂调校偏软，转向也轻了，操控性能受到了极大的削弱。标致508的表现与已经上市的雪铁龙C5差不多：悬架设计偏软，方向偏轻，同样以舒适性为主。相对来说新蒙迪欧-致胜更加全面，驾驶乘坐都将拥有不错的感受。
      从上表中相信大家能够看出，虽然新迈腾，新帕萨特和标致508都是全新换代的车型，但是在车身尺寸的对比中，相对新蒙迪欧-致胜还是有着不小的差距--新蒙迪欧-致胜在车身宽度，高度和轴距这些能够决定车内空间具有更为全面的舒适性，而不单单是腿部空间或头部、肩部单一的空间充裕。
2011新蒙迪欧-致胜最大的改变来自于动力部分，2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器的加入不仅让新蒙迪欧-致胜也拥有了一颗高科技直喷涡轮增压心脏还拥有一身出色的动力传输动脉。于此同时搭载原有的2.3L与2.0L自然吸气发动机也在销售。新蒙迪欧-致胜的2.0L EcoBoost GTDi发动机拥有两种调校，分别为GTDi200和GTDi240。新迈腾与新帕萨特的动力配置基本相同，分别是1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI。其中新帕萨特还维持老款的传统，拥有一款3.0V6车型可选，但售价已经超过30万，脱离了中高级轿车的主流价格，这里不做分析。标致508则拥有一台2.0L自然吸气发动机和一台来自雪铁龙C5的2.3L自然吸气发动机。这里我们主要以售价20万及以上主流车型的动力水平做对比。
      在四款车型中 2011新蒙迪欧-致胜拥有全面的性能优势强动力、低耗油和出色的操控优势明显，加上其丰富的配置和实惠的售价具有出色的性价比优势，对于想要购买一款全能高性价比中高级轿车的消费者是不错的选择。新迈腾，新帕萨特稳重大气，标致508时尚个性，。经过以上从外形空间，动力油耗到价格配置的层层对比，希望阅读此文的消费者能够选择出自己想要车型，不再迷茫。