昨日，长安汽车科技专题展开幕暨第1000万辆交车仪式现场。

    据悉 昨日，由重庆科技馆与长安汽车联办的“工业之光—— 长安汽车科技专题展”在重庆科技馆开幕。本次展览旨在为市民提供一个进行汽车科普教育、汽车科技展示和汽车文明传播的公益平台。与此同时，长安汽车将其生 产的第1000万辆汽车——集全球资源重点打造的战略车型“逸动”交给科技馆并在本次展览上进行展示。
    市领导黄奇帆、徐鸣，中国兵器装备集团公司党组副书记、副总经理、长安集团董事长徐留平出席开幕式和交车仪式并参观了专题展。

    重庆汽车工业发展目标：到2015年，重庆本地造汽车将从目前的220万辆发展到400多万辆；重庆将电动汽车作为战略性新兴产业大力发展

    市长黄奇帆首先代表市委、市政府对长安汽车的卓越发展表示祝贺。他说，重庆作为内陆的老工业基地，汽车工业和装备工业历来是重要的工业支柱板块。今年， 重庆汽摩、装备工业产值是5500亿元，到2015年会达到1万亿元，其中汽车5500亿元，摩托车1000多亿元，装备3000多亿元。重庆汽车工业明 确了发展目标：到2015年，重庆本地造汽车将从目前的220万辆发展到400多万辆，其中长安汽车重庆造200多万辆，一汽、二汽、北汽、上汽、红岩、 庆铃等6大品牌汽车商重庆造100多万辆。届时，将形成以长安为主，全国六大主力汽车集团参与的“1+6”汽车格局，另外配以1000多家汽车零部件厂 家，共同打造一个年产值达5500亿元的汽车产业集群。

    黄奇帆说，从中国汽车消费情况看，中国市场无疑是引领全球汽车市场的最大市场， 未来一二十年，中国汽车保有量将从目前的2亿辆向4亿辆迈进，所谓大河有水小河满，这样巨大的市场空间，将为中国汽车工业奠定良好的发展条件。在大力推进 重庆汽车工业发展过程中，重庆高度重视汽车工业的科研开发，尤其重视电动汽车的发展，因为在这方面我们与欧美汽车制造强国处于同一起跑线，发展好了可以形 成我们自己的核心竞争力。

    黄奇帆说，大力发展电动汽车有三大战略意义：一是电动汽车完全跳出了汽油发动机节能减排的技术基础，采用全新 的技术标准体系，我们完全可以通过巨大的市场来推动电动汽车的技术研发，形成自己的战略优势；二是汽油作为一种能源，再过一两百年将消耗殆尽，而汽车用油 占到全球原油消耗的1/3，从节约能源和可持续发展角度来考虑，我们必须大力发展电动汽车；三是发展电动汽车会产生巨大的效益，会形成上万亿元的GDP和 几千亿元的利润。基于这样的考虑，重庆将电动汽车作为战略性新兴产业大力发展，从明年开始，重庆将用两三年时间，通过政府采购2000辆电动公交车和 2000辆电动出租车，布局一批电动汽车充电站，来推进电动汽车的发展，使重庆不仅成为汽车生产之都，而且在电动汽车这一战略性新兴产业发展中抢占制高 点，推动电动汽车的电控、电机、电池等领域的科研开发。黄奇帆希望长安汽车在这场战略性新兴产业的角力中同样能够崭露头角。

    经过28年的不懈奋斗，长安成为我国汽车工业最短时间突破1000万辆的企业

    徐留平表示，在重庆市委、市府领导的大力支持下，长安汽车始终坚持“引领汽车文明，造福人类生活”的神圣使命，滚动发展、不断超越。经过28年的不懈奋斗，谱写了产销累计突破1000万辆的辉煌成就，成为我国汽车工业最短时间突破1000万辆的企业。

    作为首家进入重庆科技馆的展示企业，长安汽车以“智慧驱动、绿色未来”为主题的汽车科技专题展，力求以最全面、最真实、最互动的体验，展示重庆汽车工业 的辉煌成就，展示长安汽车飞速发展的成果，传播汽车文化，为重庆打造世界汽车名城培养人才，推动重庆科普教育事业迈上新台阶。 

    昨日，长安汽车和重庆科技馆共同打造的长安展区在重庆科技馆开幕，市民可免费上科技馆游玩。长安方面称，该项目耗资4000多万元，总面积达到1650平方米，可同时容纳800人观展，分设汽车历史、汽车科技、汽车体验和汽车未来四大展区共35件套展品。

    在汽车科技展区，屏幕上出现一个“变形金刚”，其原形就是新款车“逸动”，这是重庆市首个汽车主题展览“工业之光——长安汽车科技专题展”中4D电影短 片的开始。整个短片用8分钟向观众解读一辆车是如何制造出来的。随着汽车制造工艺的变化，播放室内的座椅也会随之移动，当汽车通过密封测试时，观众能感觉 到脸上飘来水珠，而通过雪地时还能感觉到身边的人工降雪。

    在这个展馆中，市民不仅能了解到汽车工业的发展历程，还能模拟驾驶、指挥交通等。

    重庆科技馆，长安汽车董事长徐留平带去了一辆名为“逸动”的长安新款，该款车系首次亮相重庆，恰巧这辆“逸动”也是长安集团生产的第 1000万辆汽车。长安汽车宣布，从1983年造车至今，其产销量正式达到1000万辆。历时28年，我市首家车企跻身国内千万辆级车企俱乐部。

    投资3500万到销售破千亿

    1983年，当长安集团首次进军汽车领域时，该工厂员工想不到28年后，这家工厂开出的汽车总数会超过1000万辆。

    “我们花了28年，走完了其他国内车企历时50多年才走完的路”，长安汽车相关负责人表示，继一汽、上汽、东风之后，长安成为中国第四家跻身千万辆级汽 车俱乐部的企业。而这个重庆首家跻身千万辆级俱乐部的企业，也是后来居上。据了解，该公司是中国汽车业累计产量突破千万辆用时最短的企业。

    随着1000万辆汽车陆续下线，长安汽车的自身规模也在不断增大。“1983年，我们拿出3500万元进军汽车领域”，长安汽车董事长徐留平说，而去年，仅销售收入一项就达到了1045亿元，成为我市首家收入突破千亿元的企业。

    从面包车到纯电动汽车

    在生产规模突破1000万辆的过程中，长安汽车的产品也发生了变化，从单纯的生产单一车型到运营多车型、多品牌。

    “虽然目前微车仍占很大的地位，但现在仅是我们产品中的一部分”，长安汽车相关负责人表示，除了微车之外，轿车、商用车、新能源汽车甚至纯电动轿车都纳 入了其生产范畴。去年该公司的产销量达到237万辆，其中6成以上都是轿车。长安汽车副总裁龚兵表示，目前长安已推出包括混合动力和纯电力的新能源示范车 800多辆，这些车已行驶了5000多公里。

    除了车型变化外，长安生产的品牌也在变化。长安汽车总裁张宝林表示，除了自主生产汽车外， 长安还先后和日本铃木、美国福特、日本马自达和法国标志雪铁龙等跨国车企开展合作，生产多个品牌的合资轿车。明年，该公司不仅将有多款自主品牌轿车上市， 长安和福特生产的新款轿车还将在重庆亮相。同时，明年长安铃木的产能也会扩大；其在深圳生产高端雪铁龙的合资公司也在紧锣密鼓地筹建之中。

    “五国九地”共造重庆汽车

    “造型设计来自意大利，发动机、变速箱等动力设备研发设在英国，而底盘则来自美国”，在重庆科技馆内，长安汽车相关负责人如数家珍地说起“逸动”汽车设计的由来。

    长安汽车新闻发言人江爱群回忆长安首次造车时说，当时和日本铃木合作生产“长安”系列微车，由于从未制造过汽车，对方很怀疑，于是长安工人用了八个月，硬是打造出了一辆样车，这才赢得了合作机会。

    那时，外方给什么图纸，长安就生产什么产品，而现在，长安已在日本横滨、意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律五个国家的城市建立起了自己的研发中心，并 且在国内的北京、上海、哈尔滨等九地都有基地。形成了“五国九地”的研发体系，每天24小时围绕长安新车研发不断贡献智慧。

    而每一辆长安汽车背后有多大的研发团队？“仅是渝北研究中心，就有超过4000人的研发团队”，长安方面称，目前已培养出一支6000多人的科技队伍，其中国家“千人计划”专家超过10人，是拥有国内专家数量最多的车企之一。

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