全新一代“大嘴”版马自达3早以进口形式和两厢身份导入国内，而三厢版由于涉及国产产品重叠问题迟迟没能同步上市。此前，国产马自达3变身经典版，为新款留出了空间。在此次上海车展上，长安马自达终于发布了期盼已久、倍受瞩目的新一代马自达3三厢版。该车完全继承了海外版本的设计思路，并在细节上有所发挥。

　　● 原汁原味的“大嘴”外观

　　新一代马自达3采用“流雅”设计语言，流畅、跳动的线条由车头划过整个车身汇聚到尾部，与上一代圆润的风格有了相当明显的差别。国产车型原汁原味继承了海外版的所有体貌特征，没有因各种理由而缩水。不得不说新马自达3丰富的线条表现力在同级别车型中独树一帜，为它增色不少。

　　开怀的大嘴是它引人注目的地方，虽然这种设计思路在各品牌车型上都有体现，但马自达3却将其发挥到极致。其营造出来的活泼、大方、友善的面孔与街上流行的“凶神恶煞”形成鲜明的对比。

　　如果你认为这张大嘴太过娘娘腔那可就大错特错了。车头处的丰富的线条让它看起来极为立体，锐利的尖角藏匿于纷繁复杂的弧线之中，细微之中透露出一丝不安分的激进。进气格栅上的菱形网格动感十足，只是由于强度问题没有被全部做成镂空，海外版亦是如此，不存在减配一说。

　　柳叶形的水晶大灯与时下流行的LED车灯在视觉效果上差别不小，其内部也没有使用上一代车型的熏黑设计。透镜前照灯与远光灯分离，在切换时不会出现短暂的盲点，安全上考虑得比较周全。

　　雾灯的设计同样精致，不仅周围有银色装饰框包裹其上部的网格花纹也令前脸风格统一。两厢1.6低配车型的雾灯使用了更为简略的横条装饰，三厢版本也很有可能效仿。

　　从侧面角度可以看出新款的设计还是没能逃出上一代的思路。平直的侧裙与带有拐角的C柱以及车顶曲线都与前款如出一辙。立体的车头、明显外扩的轮围以及锐利的车尾都是全新设计。车窗面积略小、车尾更短这些给人以紧致和运动感觉。

　　流动的线条汇聚到了车尾，但相比车头部分看上去则简洁很多，而且立体感和动感都没有前面丰富。不过令人庆幸的是位于后备厢上的高位刹车灯被拉长的比较优雅且按钮开启方式要比上一代的钥匙孔进化不少。全系没有泊车雷达的历史似乎已被终结，我们高兴的看到包围上安装了四点式探头。对于新马自达3来说这次进步了不少;可对于对手来说仅仅是追平而已。

　　尾灯使用了LED和镀铬镶边来提升档次和气质，相比头灯来说可是新潮多了。其风格与马自达6睿翼的设计很为接近，比上一代的四眼形式更显优雅。

　　可别小看这个尾厢末端的扰流板。它仅在海外2.5升运动版车型上才能见到，而看样子国产2.0版本有所配备，其对整体视觉效果的提升还是有一定作用的。

　　国产三厢版本与进口两厢版使用了样式相同的16英寸铝合金轮毂，其样式没有什么突出之处。轮胎换上了普利司通泰然者ER300，而非进口两厢所使用的东洋轮胎。

　　底盘悬挂依旧使用了前麦弗逊后多连杆结构。相比上一代，新款在后悬挂下摆臂上更为粗壮。若弹簧不变的情况下，回弹的灵敏度会低一些，换句话说就是过坎时车身会稳定一些，但激烈驾驶时对横向力矩转移的支撑会迟钝一些。

　　下一页更精彩