家用先锋车型 翼神对比科鲁兹(静态篇)(3)

● 储物空间对比

紧凑型车可选的两厢或者三厢车不少，两厢车相比三厢车拥有更时尚的外观，停车也更加方便，但为什么还是有不少人会去选择这两款三厢车呢？无非看重的是他们后备厢的实用性，所以在对比储物空间的时候，我们对比的重点就是两款车谁的后备厢更加使用。

首先介绍一下我们所用的方法：后备厢方形可用容积

方形可用容积指的是车辆后备厢内部最小宽度、最短深度和最矮高度三个尺寸相乘所算出来的容积，这个数字与最大容积完全不同，测算的是后备厢装载大件行李的能力，或者说考量的是后备厢规整程度与容积相结合的能力，方形可用容积越大，证明后备厢的规整程度越高、容积越大。

在这方面，科鲁兹有比较大的优势，他的方形可用容积达到474升，比翼神多了将近一百升，翼神后备厢的最小宽度和最小深度都比科鲁兹稍差。

其实翼神的后备厢主要的问题在于最小高度，科鲁兹的最小高度为510mm，而翼神仅有440mm，我们拍照的时候也能清楚感觉到翼神的后备厢高度略有不足，空间感和思域的比较相似。另外就规整程度而言，翼神的后备厢左右两侧受到车辆后悬挂的影响比科鲁兹更大一些。

影响实用性的还有后备厢开口的离地高度，在这方面科鲁兹也有一点点的优势，开口比翼神低了40mm，换句话说，你举着20公斤的大行李箱往后备厢中塞的时候，科鲁兹就可以让你少举起4厘米。

而在最后一项关于后备厢实用性的比拼中，全面落败的翼神终于在挺杆方面找回了一些面子，它使用了液压挺杆，好处是更加节省空间，同时后备厢盖在开启之后不容易落下来，目前紧凑型车中使用液压挺杆的不多，只有速腾、A3等几款。