性能测试成绩

　　● 0-100km/h直线加速

　　想把手动挡MG5开出最好成绩，最关键的就是要控制好起步转速，经过反复测试这台低转速下扭矩不足的MG5始终无法跑出满意的成绩，最后我们将起步转速拉至5000转，一举跑出了12秒43的最好成绩。相比自动挡MG5的13秒46的成绩提升了1秒，满足家庭需要没问题，飙车就别想了，我们也不能对它的表现有多高的期望，不如等等今后的1.5T。

　　● 紧急制动测试

　　MG5的刹车表现稳健，与之前测试过的成绩几乎相同，42.6米的成绩属于合格的范围之内。车头在前倾到一定地步的时候，前悬挂就会对车头回馈一个有力的支撑，让MG5展现出的刹车姿态还不算太尴尬。而且四轮碟刹也保证了足够的散热效率，几乎没有热衰减现象，几次测试下来刹车成绩始终稳定在42米左右。

　　● 噪音表现良好

　　我们在一条平直无车的高速公路上测得手动MG5噪音为怠速：48.5分贝，60km/h：63.4分贝，80km/h：66.8分贝，120km/h：72.1分贝，80km/h之内MG5对于噪音的控制还是很不错的，到达120km/h，小排量发动机高速时噪音大的问题就会更加明显，风噪也会伴随而来。