美式SUV你喜欢吗? 四款豪华型SUV较量

美式SUV你喜欢吗?驾驶篇（三）

　　这四台车在驾驶风格上都带有偏向性，都拥有与对手差异化的强项，而且相信即便是在如今全球化市场的前提之下，各个地区或者是各个国家所设计出来的汽车都肯定对本国市场有所偏颇，这是由于各自的用车环境和用车习惯所导致的。

　　按照凯迪拉克SRX的表现，已算是非常International的一员，它在城市里面游走非常自在，3.0升的V6发动机在6,950rpm时最大输出为269ps，在5,100rpm能达到最大30.8kgm的扭力，大排量发动机绰绰有余的动力储备令你可以更豪放地去驾驶SRX。

　　福特锐界可以看作是彻头彻尾只为美国车主设计的汽车，一坐进车内，无论是坐姿、座椅的软硬甚至是音响系统对于低频的偏好，都显示出福特锐界的美国味。3.5升V6发动机带来的最大34.3kgm扭矩能在不经意间带你进入三位数的时速之内，而且行程十足的悬挂设定在高速行驶中终于发挥出舒适为先的优点，前后排乘客都能充分感受到福特锐界优异的乘坐水平。悬挂的长行程应付高速起伏就绰绰有余，但面对弯角时就难免稍显笨拙，明显的车身重心转移令轮胎和悬挂倍感吃力，用各种手段提出了抗议。与凯迪拉克SRX的问题一样，方向盘对于路面的回馈同样欠缺，这也许是美系SUV的共有特点吧。

　　虽然凯迪拉克SRX和福特锐界是面对全球市场推出的产品，但它们骨子里依然保留了浓浓地美国味，而且能清晰地让驾驶者感受得到。无论是驾驶着凯迪拉克SRX还是福特锐界，即使车主性格如何急躁，但车子依然会保持着那种气定神闲的姿态，绵绵的动力输出能让你火气全消，渐渐地就融入到它们固有的驾驶节奏当中，只需跟着它们的感觉走，慢慢你就能品味到这种独特的味道。

　　离开了美式沙发座椅后，务实的奥迪Q5马上就以实干表现显示出它的全面，除了在1,800rpm之前涡轮未进入的时候略感乏力之外，其余时候发动机的动力表现都足以满足各种需要。关于这台2.0T发动机的种种表现相信大家都已烂熟于胸，再多的描述都不足以亲身体验一番为好。变速箱同样也是发动机表现的好帮手，改进后的Tiptronic变速箱真的是Q5的最佳拍档，更适合于Q5作为SUV身份的驾驶风格。Q5的悬挂设定同样也显示出它的效率，与扎实的车身机构配合得相得益彰，转向时车身重心转移被抑制的相当小，稍一放肆，转弯的速度足以令两位美系对手难忘其后背。

　　体积偏小的英菲尼迪EX25，给予驾驶者的加速感受与前面的大块头相比大相径庭。但毕竟也是2.5L的 V6发动机，马力输出也能达到235ps/6,400rpm，扭力则为25.8kgm/4,800rpm，而且籍着身材的优势，加速力丝毫不逊色与其他对手。轻巧的车身更带来更敏捷的身手，车身重心更低令方向的指向更为直接，悬挂支撑力度更接近于轿车，完全有别于美系对手那种沉重感。要是驾驶坐姿能调整得更为低矮的话，英菲尼迪EX25的驾驶感仿佛就如一台稍微升高的旅行车一般。

　　美式SUV你喜欢吗?总结

　　要我在这四辆SUV中选出最对味的车型，真的很难割舍。远行时驾驶福特锐界，屁股下厚实的沙发清晰地告诉你这是最为舒适的驾驶氛围，行程充裕的悬挂会烫平路面上的各种颠簸，后座的乘客只需负责“上车睡觉、下车拍照”的旅行生活。凯迪拉克SRX则是游走夜色享受都市夜生活的最佳良伴，无时无刻都在吸引观众的SRX无疑是你身份的象征，或许它迷人的线条能带给你意外的惊喜。而日常代步，选择奥迪Q5就是不错的选择，齐全的配置以及动静佳宜的驾驶风格足可满足日常需要。至于英菲尼迪EX25，应该是送给家中女主人的最佳礼物吧，雌性动物对这种精致细腻的物件抵抗力应该为零。