初生牛犊不怕虎 力帆X60对比奇瑞瑞虎(6)

引言：到底谁输谁赢，今天我们就来看看力帆X60这位初出茅庐的小伙来如何挑战它的前辈的。

● 测试成绩、驾驶感受对比

   力帆X60加速成绩：12.25秒

    力帆X60的这台1.8升发动机表现的还算不错，尽管在起步阶段的低转速区间内，发动机输出表现并不出众，但是随着发动机进入了高转速区域后，伴随着高亢的声音它也开始表现出了亢奋的状态，动力输出提升明显。同时，在变速箱紧凑的行程帮助下，最终我们测出了12.25秒的百公里加速成绩，这在同级别车型中表现算是比较不错了。

   奇瑞瑞虎加速成绩：12.74秒

相比之下，瑞虎的这台这台1.6升DVVT发动机也不能避免小排量发动机低转速扭矩爆发弱的缺点，而随着转速升高之后动力输出才逐渐爆发出来，尽管整个加速过程动力供给谈不上充沛，但很顺畅，最终取得了12.74秒的成绩，比力帆X60仅慢了0.49秒。

● 刹车测试

   力帆X60刹车成绩：42.4米

刹车方面，力帆X60继续保持着良好的状态，42.4米的刹车成绩在这个级别水平中也属于比较正常的水平，只是如果改进一下过长的刹车踏板行程的话，我们认为成绩还能在提升一些。

   奇瑞瑞虎刹车成绩：41.02米

如果说前面力帆X60的成绩算是不错的话，那么瑞虎的41.02米的刹车成绩可以说算的上国内自主SUV车型中最好的。也算是扬眉吐气了一下。

 ● 驾驶感受对比：

车的实际驾驶感受来看，双方都比较倾向于城市道路驾驶，相比之下，力帆X60的行驶感受稍好一些，其悬挂的调教兼顾了舒适性和操控稳定性，而瑞虎的在这方感觉有些偏软，尤其是在抑制侧倾方面没有力帆X60的控制的那么稳定。

● 总结：

通过一天的对比，我想大家对这场新老之间的PK已经有了一个全面的结果。总体上讲，力帆X60和奇瑞瑞虎1.6升精英版在各项表现上不分伯仲。力帆X60凭借较为硬朗大气的外观给人留下了不错的印象，从我们拍摄过程中不断有人询问该车的情况和售价就得到了验证。车内方面，奇瑞瑞虎凭借中控台成熟的造型设计以及多功能方向盘和自动空调等舒适性配置比力帆X60要更能博得消费者的青睐，而力帆X60则通过舒适的皮革座椅以及优秀的后排乘坐表现弥补了其在配置上的不足。虽然两车的储物空间不相上下，但力帆X60的各处设计更为合理一些，也更符合消费者的使用习惯。动力系统及驾驶方面，两车表现的中规中矩，尽管奇瑞的发动机增加了DVVT和VIS可变歧管技术，但是1.6升排量多少有些力不从心，否则奇瑞也不会推出机械增压版本以及更大排量的车型。而要说二者动态表现中最大的亮点要属不错的刹车成绩，不仅在同级别竞争中数一数二，即便在SUV车型中也算是出类拔萃。

综上所述，我们认为单从产品层面来看，力帆X60凭借出色乘坐空间和灵活实用的后备厢储物空间顽完胜奇瑞瑞虎。但考虑到力帆的服务网络覆盖面太小，多少在后期保养方面带来诸多不便。经过我们初步查询，力帆仅会在国内省会及比较大的二线城市设置一家4S店，即便它的老家重庆也是如此；相比之下，瑞虎的服务网点要更多一些，省会城市往往都会设有3家左右的4S店，其他二线城市也会基本保证1-2家4S店。以北京为例，力帆仅有一家4S店，而奇瑞则有7家4S店，并且遍布北京东南西北各个方向，买车修车较力帆方便很多。

作为8-10万元左右的国内自主SUV，比亚迪S6、长城哈弗系列、全球鹰GX7、中华V5等车型也都是不错的选择。面对如今国内车市百花齐放的局面，一款车型如果特色不够鲜明、价格不够公道就会很快消失在源源不断的新车型之中，因此奇瑞瑞虎这样的老牌产品一定要有居安思危的思想，在继续发扬自身优点的同时，也要尽快完善像缺少安全座椅等这种影响到消费者实际用车安全的配置。而像力帆这样的车型较为单一的年轻品牌，要想在SUV市场上分得一杯羹的话，要做的事情还很多，不仅要时刻注意市场动向，提高产品的性价比及竞争力。还要加大服务网点建设，提高服务质量，毕竟在国内汽车消费市场日渐成熟的今天，服务已成为仅次于汽车本身的另一项购车硬指标。