洞悉未来科技 大众电动GOLF/混动途锐试驾(3)

引言：洞悉未来科技 大众电动GOLF/混动途锐试驾

二：试驾电动GOLF

高尔夫电动车由安装于发动机舱内的电动机驱动，其最高功率为85千瓦/115马力，连续输出功率为50千瓦/69马力，运行起来安静无声。与其他电动机一样，高尔夫电动车所装备的电动机能够提供强劲的动力输出，最大扭矩为270牛•米。从而，为驾驶者带来不尽的、“零排放”的，且充满乐趣的驾驶感受。驱动车辆前行的电能存储在容量为26.5千瓦时的锂离子蓄电池中。

高尔夫电动车采用前轮驱动方式，行驶里程可达150公里，这一行驶里程完全能够满足绝大多数人的日常出行需求。当然，这也取决于驾驶方式和其他因素，如：空调和暖风等设施的使用情况。以德国为例，联邦统计局的统计数据显示：60%的上班族开车上下班，其中平均45.8%单程驾驶距离小于10公里，28.1%的人单程驾驶距离在10到25公里之间，只有16.2%的人单程驾驶距离超过25公里。对于短途行驶，零排放的高尔夫电动车是一个能够实现可持续交通发展的理想解决方案。另外，高尔夫电动车同样可以满足许多公务出行的需求。

驾驶者可通过功率显示器（取代了传统的转速表）实时了解电能使用的状况，这样可以让驾驶者非常直观的了解电动车的功率输出，从而尽可能提高能效。除了功率显示器，高尔夫电动车还配备了行驶里程显示功能。速度显示依然位于右侧，它还集成了实时显示电池储能状态信息的功能。

高尔夫电动车的3个驾驶模式分别为：“普通”、“ 舒适+”（舒适性优先）和“行程+”（行驶里程优先）。在“舒适+”模式下，电动机可提供85千瓦的全负荷最大功率。而在“普通”模式下，电动机可提供的最大功率则被限定在65千瓦。 在“行程+”模式下，电动机的最大输出功率被限定在50千瓦，空调系统也被完全关闭。

驾驶者可以通过自动变速器的排档或方向盘上的换档拨片来调节制动能量回收系统的强度（分4级：D至D3）。最低一级为D级，这时，只要驾驶者松开加速踏板，汽车就开始“滑行”，车辆几乎没有拖拽阻力，只依靠轮胎的滚动阻力和空气阻力进行“制动”减速。如果调整为D3级，或“B”工作模式（即制动），在制动过程中，系统将最大化回收动能，并将能量存储于蓄电池中。此外，多功能显示屏中还会实时显示自动空调以及风扇系统等的耗电情况。