引言：安娜与武林 网易体验大众CrossGolf/高尔夫旅行

9月26日报道 大众CrossGolf和高尔夫旅行车于9月25日晚在香港正式上市，从此高尔夫家族在国内市场种类扩大到5种，同时也丰富了紧凑型跨界车和紧凑型旅行车方面的选择。在这次上市活动间隙，有幸短途试驾了这两款新车。

CrossGolf虽然是基于第五代高尔夫平台的衍生品，而且内饰基本与上海大众途观一致，但是外观的全新设计与这种混搭的风格还是能够给人一个全新的印象。不像是CrossPolo与普通Polo那样简单的改变一下包围，CrossGolf很难看出与普通高尔夫有什么联系，然而1645mm的身高比普通高尔夫1479mm高出不少，其中离地间隙就达到了111mm。

高尔夫旅行车除了多了一个后备箱以外，外观基本没有变化，大灯比一汽大众高尔夫多了LED日间行车灯，更加时尚和与众不同。由于多了储物空间的缘故，高尔夫旅行车的长度达到了4534mm，比两厢高尔夫长了313mm。后备箱容积从原来普通高尔夫的350L（CrossGolf为395L），增加到505L，而放倒后座可增加到1495L，相当可观。

谈论过两个最关心的话题之后，再来看看他们在其他方面的变化。首先CrossGolf虽然有着高尔夫一样的身板儿，但是与大众夏朗有几分相似，如果不是黑色包围和车身侧面Logo的明示，CrossGolf就是一副面包车的形象。其实这样形容他一点也不为过，打开车门，坐进高高的驾驶席，看着四周空旷的环境，俨然一副多拉快跑的架势。

其次，在LED在大众车型上大行其道，然而顶配的CrossGolf却用高亮度的卤素发光材料来标识它的与众不同，很有特点。白色的车身与黑色的保险杠和侧裙形成鲜明对比，银色的反光镜与前后护板的颜色形成呼应，不仔细看还很难发现。

CrossGolf配备了铝制车顶行李架，大空间外加旅行设备是开车游山玩水的必备。从侧边的防撞条也能看出CrossGolf的“粗中带细”，上半部分的银色镀铬，代表没有忽略时尚与豪华元素，而下半部分的黑色塑料则说明它有着一副好腿脚，看来国际间的设计语言是不需要用文字来表达的。

对于高尔夫旅行车来说城市间的穿梭更符合它的身份，和从前的自己比，修长的车身少了灵活性，但是并没有破坏美的比例。我觉得这点倒挺符合中国人对大空间的追求，不管自己用的上用不上，摆在那看着就让人满意，而且倍儿有面子。但是买高尔夫旅行车的人来说，是不会如此三俗的。

旅行车怎么会少了车顶行李架，同样是铝制材料，被加工成黑色。同时还能注意到CrossGolf和高配的高尔夫旅行车都具备自动泊车辅助功能，对于大部分驾驶技术过硬的司机来说是个摆设，不过还要考虑到这么多的新司机以及另半边天。

高尔夫旅行车尾灯让我想起了6,7年前的光景，那时候我还在上学……我想说的是不管设计师出于什么目的想让车尾好看，而在我看来更像是因为着急下班回家而草草了事的产物。没有LED也没有层次错落的设计，与车内现代感很强的内饰的落差太大了。

普利司通205/55 R16放在CrossGolf身上是为了降低因为Cross时伤害到轮毂而有意为之，这一点我通情达理。但是高尔夫旅行车同样是205/55 R16时就应该换一种解释，比如使用17英寸轮毂会伤害到平整的柏油马路。

虽然大众CrossGolf和高尔夫旅行车同时上市，并且都挂着高尔夫这个名字，但是风格迥异的内饰还是让我感觉术业有专攻般的专业。毫无疑问，高尔夫旅行版保持高尔夫原有的内饰设计，这里不用赘述。全景天窗让烦闷的心情豁然开朗，一旦有过一次亲身体验就很难割舍，有时候我甚至希望它能像挡风玻璃一样一尘不染。前排的玻璃能够打开相当大的幅度，这感觉跟开敞篷车有一拼。

CrossGolf内饰和大众途观基本一致，从主观上就给人一种SUV的感觉。空调出风口依然是别具一格，RNS510车载信息娱乐导航系统是城市或乡间的好帮手，一款配置让你没有选择的余地。

位置较高的坐姿能够带来更好的驾驶视野，12方向电动调节很让人满意，此外副驾驶座椅还能够根据需求完全向前放平，后排还可以享受到小桌板的待遇。第二排座椅可以4/6比例放倒，或者前后移动。

动力方面辆车全部采用相同的机构，动力为1.4TSI增压发动机，配备7速DSG双离合变速箱，不过这款发动机与一汽大众高尔夫最大的不同在于采用了双增压的形式，即机械增压+涡轮增压，最大输出功率118kW，最大扭矩240Nm。