运动西服 保时捷Panamera对比宝马750i(1)

　　这是一个重新洗牌的年代，在传统产业巨头纷纷倒下的金融危机中，互联网产业却表现出了旺盛的生命力，财富积累的速度不断加快，富豪的队列也变得越来越年轻。对于这些IT精英来说，他们不仅需要自己的座驾足够强悍，而且也要它足够个性，不会让自己那特立独行的性情受到了传统观念的羁绊，而保时捷的新车Panamera与宝马新7系的对决来得显然非常及时。

　　后起之秀

　　在后班戈时代，我们看到了回归保守路线的新宝马，那乖张的外形设计，令人摸不着头脑的中控台都得到了彻底的取缔，在保持了宝马特有运动风格的同时，这辆新七系在想方设法的迎合人们对传统豪华车的认知，于是他们放大了新7的双肾隔栅，使其看起来更加的气派，车身的线条也更加流畅，从而使它在与已经颇有年头的奔驰S级对阵时，充分显示了年轻的重要性。

　　但对于这辆售价在9.5万欧元，约合100万人民币的宝马来说，它的对手似乎也并不仅仅来自三叉星的威胁了，保时捷在用卡宴冲击了X5地盘之后，又发布了这款五门版的大型豪华轿车。眼前的这辆保时捷的新旗舰的确是一辆比张朝阳还要前卫的大家伙。还记得当时在上海车展上见到它的时候，那时的它稳稳的端坐在展台上，接受着媒体与观众羡慕的眼神。但眼前这款重达1.8吨的大家伙却用它的独特宣告着自己的价值。如果你觉得它是一辆大型跑车的话，那么它可以让1.9米的你舒舒服服的坐进它的电动通风真皮座椅里，丝毫不觉得局促，甚至比CLS还要宽大。

　　因此显然，虽然宝马7系在设计上比上一代有了翻天覆地的变化，但Panamera的到来还是极大的打击了宝马新旗舰的自信心，因为当我们把两车停在路边的时候，人们就好像没有看到新7系一样对它充耳不闻，因此对那些喜欢独特个性的买家来说，Panamera在设计上绝对能帮你赚足眼球。

　　而在内饰的设计上，Panamera与宝马7系在设计上的不同也显示了它们对高端豪华运动轿车市场差异化的定位。这款新七系在内饰设计上采用了黑色和镀铬内饰相结合的办法，着重体现着驾驶者的运动情趣，但与Panamera相比，新7系则显得有些令人审美疲劳了，向驾驶者位置倾斜的中控台，joystick风格的排档杆以及它那熟悉的三副转向盘即便在最低的3系上也无出其右，这与Panamera所特有的那种运动与豪华相结合的设计相比则显得有些过于老套了。尽管在内饰用材上，保时捷采用了大量的实木内饰来烘托它的豪华，但它层次感很强的仪表板，保时捷风格的转向盘以及PDK的换挡拨片配置，再加上只能坐下四个人的前后筒形运动座椅都给我们带来了强烈的感官刺激。

　　不过新7系在设计上并非一无是处。在内部空间上，虽然两车的差异不算很大，但更长的车长使得新7系在后排腿部空间上有了不小的优势，而由于新七系的后排灵活性更高，因此对那些体型偏胖的人来说，保时捷的后座的确是没有新7系更加舒适，虽然德国人打造的真皮座椅并不会感觉特变软，但对于身体还是有着不错的支撑效果，也就是说开车更加轻松。