Jeep国产水落石出 另建新厂两地共产

Jeep国产水落石出（三）

　　广汽菲亚特执行副总经理王秋景则告诉记者，虽然广菲只有两款车型，但其对菲亚特中国的未来发展很有信心。致悦通过重新设计后已经找不出菲翔的影子，同时6速DCT双离合器变速箱升级至7速，在A级车市场以致悦 菲翔将起到双子星的市场格局。

　　虽然盘活了闲置产能，并实现了平台利用最大化，但广汽、菲亚特和克莱斯勒三方合资是否会重演BBDC与长安福特马自达“劳燕分飞”的结局?

　　“BBDC与长安福特马自达的最终分拆并不意味着广汽菲亚特与克莱斯勒也会步其后尘，两种情况有根本区别。”张志勇分析称，彼时的马自达与福特、戴姆勒与克莱斯勒均为部分持股，而菲亚特100%持有克莱斯勒股权。也就是说，在生产经营活动以及战略方向上，菲亚特持有决定权，并且克莱斯勒与其也有相同的利益目标。

　　对于Jeep在广州国产一事，广州社科院区域经济研究所副所长陈来卿在接受本报记者采访时认为， Jeep在广州国产对拉动广州汽车工业发展有很大积极作用。“一是可增加车型扩充汽车市场规模占有率。二是有利于引导广州汽车工业健康发展，降低品牌结构以日系车为主的情况下，由于政治等因素对广州汽车行业的波动影响。”

　　“我还没有得到这个消息。”对于广汽与克莱斯勒组建合资销售公司等消息，陈来卿对本报记者坦言并不知情。“如果确有此事(落在广州)，这样的合作(广汽与克莱斯勒)将是广州引进外资的升华，并且引资的同时还可以引进汽车管理、服务模式和管理人才，增强广州汽车产业的软实力。”