京城二手车交易成新车销售晴雨表置换入高峰

　　北京二手车交易再一次左右了新车销售。日前，在亚运村汽车交易市场的信息会上记者获悉，自9月以来旧车置换占新车销售份额进一步增加，亚市副总经理蔡海员表示，“由于更新上牌数已超过上牌总量的五成，因此二手车已成为新车销售的晴雨表”。

　　置换步入高峰期

　　亚市新车一站式数据显示，9月更新上牌数已达到上牌总量的60%以上，较7月和8月提高4.3个百分点。正是二手车更新的持续发力，9月北京交易新车5.4万辆，同比增长34.66%，创下自北京限购以来单月最高交易纪录。同时，今年前三季度北京累计交易新车432100辆，同比去年增长56.57%，已超过去年全年40万辆的销量规模。

　　北京市环保局连爱萍博士告诉记者，今年前三季度北京市共淘汰老旧机动车27.4万辆，如果全部更新，将占到新车交易量的63%。其中，申请政府补贴18万辆，通过审核17万辆，已发放补贴16万辆。

　　蔡海员分析认为，北京老旧机动车淘汰更新补贴政策进入倒计时，推高了京城二手车交易，并有效促进了新车销售。由于近期北京二手车价格不断下挫，而新车定价普遍较低，更多消费者也会选择新车置换。

　　线上交易渐热

　　事实上，随着北京周边部分城市出台了限制外地老旧机动车迁入的政策，北京二手车外迁率下降明显。不过，亚市最近的统计显示，北京二手车外迁率连续两个月小幅回升，9月二手车外迁率已回升至51.49%。

　　蔡海员表示，北京老旧车淘汰补贴办法和外埠二手车限迁政策持续引发京城二手车供需及市场结构的调整变化。而全国二手车流通网络横向特别是纵向的延伸发展，催生了各区域接力式多级批发环节，全国二手车流通网络体系在市场供需变化中不断调整和创新发展。

　　据了解，目前在线上交易的二手车比例正逐步上升，已从上半年的20%提升至30%。记者在一家二手车交易平台上看到，过去网上拍卖二手车一般是只有一个中间环节，现在已扩展到多个环节，一辆二手车经过多轮转手，才会最终完成交易。虽然环节的增多让二手车的流通放缓，但对于二手车的价格有了一定的提升。

　　经销商加码旧车补贴

　　据连爱萍透露，今年真正在老旧车淘汰更新平台上拿到企业奖励凭证兑现的目前只有4.1万辆，这也意味着多数更新的车型享受到的是企业或者经销商的单独补贴。

　　记者在走访二手车市场也发现，目前为了完成新车销售任务，京城多家4S店都打出了“旧车置换新车享受高额补贴”的优惠，除了政府、企业补贴外，各经销商也额外地对二手车的用户提供了补贴。

　　记者在一家东风雪铁龙4S店看到，目前对于置换新车的用户，除了享受各项补贴外，经销商还推出了送保险的优惠。“现在很多经销商都在抢旧车置换的客户，目前北京的二手车价格跌得很厉害，有的客户急于出手，经销商也顺势而为。客户拿到了补贴和实惠，经销商也实现了新车销售，这也算是双赢。”上述4S店的销售经理如是说。

　　一家奇瑞4S店客服经理告诉记者，为了拉动销售，店里积极推出换购政策，一来是依赖政府对于淘汰车型的补贴，另外因为二手车交易都是中间商在交易过程中赚钱，4S店则把二手车的利润都让利给了新车购买者。

　　汽车市场专家苏晖(微博)预计，旧车置换正在成为京城新车销售的核心动力，如果不出意外，在旧车置换的带动下，北京今年全年将实现50万辆的销售总量，回归到2008年时京城汽车销量水平。其中，将有50%以上的新车销售由旧车置换完成。

(北京商报)