深圳汽车排污费方案拟定 或征收汽车排污费

　　昨日有媒体报道，深圳汽车排污费备选方案拟定，或拿出3套备选方案。报道引用深圳市发改委一位人士的话称，根据初步论证，排污费考虑排量起征点有1.0升以上和1.5升以上两种，起征额有每年300元、500元和1000元三种考虑。

　　此消息一出立刻成为关注焦点，引起深圳市民、网友热议。对于深圳拟征收“汽车排污费”的说法，截至昨天记者发稿时，市发改委尚未作出回应。

　　车主声音

　　养车负担已经够重了

　　对于通过“征收汽车排污费”来抑制汽车的过度消费，大多数市民并不认同，在网络调查中甚至呈现“一边倒”的趋势。大多数市民认为难以实现“有效”和“公平”。

　　昨日下午6时，记者在凤凰网对此事的调查上看到，共有7400多名网民参与调查，其中86.62%的人投票反对征收排污费，认为无法解决实质问题。

　　“停车费、过路费、油费、保养费已经很高，车本来是改善生活需求的，现在成了生活负担。”韩先生是在市中心区工作的白领一族，他在接受深圳商报记者采访时表示，深圳此前已经大幅提高中心区的停车费，这样可以限制机动车出行，但多种调节手段同时使用，对很多车主而言负担过重。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊，此前接受媒体采访曾表示，我国各种名目的汽车税费已达到车价的40%~140%。购车时须缴增值税、购置税和消费税，使用时要交车船税和燃油税，加征汽车排污费，将进一步抑制消费需求。

　　专家观点

　　收费不一定能有效减少污染

　　“一个新政策出台，应有更多的合理性，符合绝大多数人的利益。”长期关注生态环保领域的北京大学居学成博士，昨日在接受记者采访时表示，汽车尾气是造成空气污染的祸首之一，但征收排污费能否起到实际作用，是否还有其他调节手段，都需要相关部门谨慎考虑。

　　他认为，通过提高传统车使用成本能够推动新能源汽车应用，但另一方面会造成居民出行成本的增加。他还表示，汽车排污情况，和汽车排量大小关系不大，更多是和使用频率相关。

　　是不是增加了排污费，污染就能减少?关于征收排污费的效果，一些学者表示忧虑，大部分消费者不得不交费而继续使用汽车，通过征收汽车排污费而减少污染的目的就很难实现。因此，征收汽车排污费的结果，很可能是让消费者增加沉重的负担，污染却并没有大幅减少。

　　律师说法

　　征收排污费涉嫌“重复征费”

　　广东民生田律师事务所合伙人、律师祝聪，一直关注环保领域的法律制度，他认为征收汽车排污费与国家减少行政收费的发展趋势背道而驰，甚至是一种倒退，如国家最近还取消了节假日小车的通行费。

　　在祝聪看来，在汽车的购买、保有以及使用环节，目前已征收的税费中包含了排污的内容，比如车船税，就是按排气量来征收，新立名目收取排污费实际是一种重复征收。