过半调查者未选自主品牌 质量是首要疑虑

　　上周，本报联合成都神鸟数据咨询公司开展一项小调查，希望了解读者心目中的自主品牌形象，截至昨日，本报共计收到了54名读者的回邮或者跟帖，有效样本51份，其中，19位参与调查者中意自主品牌、23位中意合资品牌、其余9位选择进口车。

　　他们当中有23位调查者表示买车时根本不考虑自主品牌，超过了半数。只有5位表示自主品牌是自己的必定之选，3位优先考虑，其余20位将自主品牌列为备选。

　　在对样本进行分析发现，优先或者必选自主品牌的8位车主中，表示买自主品牌的原因是无同类产品可供替代的占5位。记者电话采访其中两位均表示，在相同价位中根本找不到合适的合资产品。由此可见，错位竞争依然是自主品牌目前的主要生存之道，而在与合资品牌正面交锋的市场上，很多消费者都偏向选择合资品牌。

　　“质量”成为消费者选择自主品牌的最大顾虑，51位中，有33位认为质量是自主品牌的最大瓶颈，核心技术其次、然后是服务，最后才是品牌，由此可见，品牌是自主品牌消费对象的最后考虑因素，而质量才是最关键的一点。

　　有超过半数的参与调查者认为自主品牌目前尚处于起步阶段，不到1/3的人认为有部分车型的技术和品质可以与合资品牌比肩。而认为部分超越合资品牌水平的人仅有两位。由此可见，自主品牌在消费者心目中，依然处于入门水平，自主品牌，任重而道远。

　　力帆车主：买力帆X60看重的是性价比

　　在黄龙力帆4S店，记者遇上前来做节后保养的车主黄先生。国庆期间，黄先生驾驶爱车力帆X60到贵州苗寨旅游度假。“之所以购买力帆X60，一是我要支持‘国货’，二是我看重它的性价比。”黄先生说，当时他花了7万多购买这辆SUV车型力帆X60，个别朋友还不理解，通过这次出行，朋友都觉得值!

　　在贵州境内的一段盘山路，由于下雨，“搓板”路面显得泥泞不堪，黄先生说：“X60的越野性能真的很好，我明显感觉到它起步快、加速性能更好，颠簸的感受也完全能够接受。”而X60的节油性也被黄先生频繁提及。黄先生认为，X60的性价比，完全能满足城市人对家庭用SUV的需求。

　　长城车主：性能可靠，后期成本低

　　“我这车买了3年了，期间通过我介绍，最终成为长城车主的亲戚朋友不下10人。”长城哈弗(微博)H3车主罗先生告诉记者，当初买车时目标定的就是SUV车型，但合资车型价格都在15万元以上，当时他觉得路上经常能看到长城哈弗，就大着胆子买了。“结果，这辆车还真没让我失望。”罗先生说，在合资品牌召回频出的时候，他的车一直让他很省心。“说实话，当初买车时别人问我买的什么品牌，我还有点不好意思说，但现在我觉得开自主品牌车型挺好的，性能可靠，后期维护成本也低。”(刘爱妮)

　　夏利车主：几年来，维修次数很少

　　记者在天津一汽经销店里采访时，正好碰到来店里做保养的车主张先生。开了一家便利超市的张先生三年前买了一辆1.3L 的手动挡夏利N5，几年来，这辆夏利N5已深深地融入了他的生活中。平时他开着自己的夏利车去进货、给客户送货，周末带上家人到周边的古镇玩耍，遇到五一国庆这样的长假，他还会开着车和家人到九寨黄龙自驾游，张先生对这辆车挺满意的。“这几年，这辆夏利维修的次数很少，在城里道路上开，这辆车的平均油耗在6.5L左右，燃油的经济性不错。”(陈艾屏)

　　长安车主：

　　只花4万，多台车家用

　　市民小谭是一位奔奔车车主，长安奔奔是她家的第二辆车。“我觉得自主品牌的小车性价比很高!”小谭说，长安奔奔的外形可爱，老牌子质量也过硬，售后维修保养费用也低，“而且我们家的奔奔MINI自动挡，在城市里面开驾驶灵巧、油耗低、停车也方便，平时妹妹开，限行那天就是我的专属上班车，因为我已经习惯了开车上班。”小谭觉得自主品牌的车型设计也越发人性化，遥控钥匙、制动力分配和倒车雷达、油耗显示等应有尽有，只花4万，家里就增加一台车子。(周燃)

　　华晨车主：

　　误打误撞成了“内涵男”

　　老实说，我买自主品牌的原因并不是出于支持国货，当时没想那么多。我就是看重华晨V5长得和宝马X1特别像!后来开了这款车上街，回头率果然很高，而且车子的性能很稳定，虽然买车时我有很大原因是“外貌控”和经济受限，但居然让我误打误撞成了一名“内涵男”，真是很惊喜!