十一车市略升温 4S店冲量压力大促销常态化

十一期间，市民去选购汽车。记者陈卓达摄

长假8天顺德车市升温但未有惊喜

“金九银十”是车市普遍的一条金科玉律，刚刚过去的这个“十一”长假，更成为车商们出货走量的大好机会。不过，记者近日回访发现，各大车商在长假期间的销售业绩虽然比平日有所起色，但录得的成绩单却难有惊喜，长假8天，鲜有车商销量过百，一些主流合资品牌的4S店更是仅有四五十辆的销售业绩。

不过，有业内人士表示，今年大市不好已经是厂家和经销商的共识，目前不少厂家已经纷纷调低了给经销商下达的任务指标，因此，尽管四季度车商冲量压力巨大，但完成任务指标并不太难。而到年底前，原先只针对节假日的一些特定优惠促销活动也将呈现常态化的态势。

文/记者徐靖

自主品牌及小排量车受宠

记者走访发现，“十一”长假期间，受益于汽车节能惠民补贴政策的出台，一些自主品牌以及主打小排量汽车的合资品牌更受市场欢迎。

“整体的销售情况还可以，8天大概卖了半个月的量，”顺德一家4S店的总经理何卫武向记者表示，这个“十一”的销量比预期要好，虽然没有出去参加车展只是在展厅进行销售，但也卖出了60多辆，比预期要好，跟去年同期相比也提升了30%。

“我们跟合资品牌还是不大一样，一方面销售任务定得比较务实，另一方面受市场环境因素影响也不大，因此销售也是按部就班的推进。”何卫武说。

另一家4S店的销售经理罗凯东也对长假期间50辆的成交量表示满意，据他介绍，从7月份开始，受益于汽车节能惠民补贴政策的出台，该4S店的销量比上半年有所起色，7月、8月、9月连续三个月的销量都实现了环比增长，“十一”假期的销售量也比去年同期有所增长，“预计到年底前，还会延续这样的增长态势”。

合资品牌“冰火”两重天

与自主品牌销售稳中有升相比，一些主流的合资品牌车型在长假期间的销售总体增长趋于放缓，往年动辄成交过百辆的火爆现象，今年已是少有。但即便如此，也仍然出现比较明显的分化趋势。顺德某日系品牌的经销商向记者透露，长假期间店内大约成交40多辆车，基本上算是达到了预期目标，但其坦言，“相对来说，今年完成任务的压力肯定是比往年大了。”

而位于105国道旁的另一家德系品牌经销商虽然直言销售未达预期，但长假8天仅仅展厅内的销量就接近90辆，如果算上在本报牵头主办的佛山国际车展现场成交的十多辆，加在一起也有超过百辆的销售业绩，“虽然数据总体上比去年增长了20%左右，但依然有提升的空间”。

该德系品牌4S店的市场经理向记者表示，目前最大的麻烦不是订单上不去，而是厂家供货不足，经过“十一”长假的促销，部分车型已经基本清库，而厂家年底前又对部分车型的个别款实施停产，使得部分客户的订车周期排到了一两个月后，将对销量产生一定影响。

厂家：部分优惠政策延长至年底

值得关注的是，顺德车市“金九银十”的不温不火让经销商感觉到了不小的压力，尽管多数车商都表示，鉴于当前的形势，厂家纷纷调整了对经销商的任务指标，因此，要完成既定目标还是有希望的，而伴随着年底消费热潮的临近，多数经销商都希望在第四季度交出一份满意的成绩单。

据了解，目前各大汽车厂商也都纷纷在第四季度调整产销计划，为完成年终的产销目标，想尽办法吸引消费者，不遗余力地争抢市场份额，而前期供应紧张的那些车型，紧张情况也将缓解。

值得一提的是，面对第四季度日益激烈的市场竞争，不少车商也都纷纷调整了优惠促销政策，原先只针对特定车型特定时段的价格优惠策略，也都延伸到了年底，并呈现出常态化的趋势。

“现在每周、每个月都会根据市场状况有针对性地出台一些促销政策，部分车型到年底前都会延续2万多元的现金优惠”，某品牌的经销商向记者表示。

(广州日报)