大众汽车将筛选经销商 加速三四线城市发展

[导读]随着一线城市“限购”政策的接连实施，很多汽车厂商纷纷将目标瞄向二三四线城市，都希望将趋于放缓的销量增长速度进行提升，以防止整体销量的下滑

　　随着一线城市“限购”政策的接连实施，很多汽车厂商纷纷将目标瞄向二三四线城市，都希望将趋于放缓的销量增长速度进行提升，以防止整体销量的下滑。而大众集团作为中国消费者最熟知的车企之一，并没有急于扩展三四线城市的销售网络，而是选择“快而不乱”。近日大众集团中国执行副总裁苏伟铭向网通社表示：“我们将对三四线城市展开“战略”扩展，但不会随意去开拓经销商店，我们更希望把大众汽车的文化带到那些城市中去。”

　　下沉销售渠道 加快进入三四线城市

　　近日网通社对大众集团中国之行副总裁苏伟铭先生进行了采访，对方表示：“目前没有厂家在谈在一线城市、二线城市的发展，现在大家都在谈三四线城市的发展。此前大众都是将布点在一二级城市，接下来这段时间已经到了我们必须往下走的时间。但建点不是简单的说我去这个地方建一个点而已，是整个文化。如果你往这个方向走，你肯定会拥有资产。你的资产就是你的文化在里面。这是高于普通贸易性的投资，不是一种买卖，这点很重要。”

　　此前大众集团计划2014年全国经销商总数达到1400家，比较2010年增长400家。大众汽车集团管理董事会成员，主管市场和销售的副总裁Christian Klingler先生曾在接受采访时曾表示：“我们计划2018年以前，将经销商数量整体增加到2000家，而在这其中三、四线线速度会远快于一线城市的发展。同时经销商店建设主要以辉腾定制中心及城市展厅的形式为主，以满足各城市不同客户的需求。”

　　大众1-8月销量持续上升

　　今年1-8月期间，大众在中国国内销量达到174万辆，而去年同期为148万辆，同比增长17.9%。而在2011年大众汽车在华总销量为226万辆，增速达到17.7%。按目前的增长速度并加上今年的整体形势都对大众等品牌带来利好，今年全年销量将有望超越去年销量。与此同时大众汽车未来将在上海大众投产新的中型SUV车型和C级车型，就目前国内汽车市场的发展趋势来看，未来这两款车型都将为大众汽车在华销量做出巨大贡献。

　　在大家纷纷提速拓展三四线城市时，大众虽然加速但选择稳步建设，而这样的“战略”正是希望得到长期持续的发展，相信未来在三四线城市这个“蓝海”市场中，大众仍然会占据主导位置。 网通社 2012年9月27日 北京报道