74个指标底价拍出 穗车牌竞价遇冷

　　9月份中小客车增量指标竞价昨日下午3时结束。不出本报预料，本次竞价中仍有底价1万元成交者，且达到74个(个人56个，单位18个)，是上次的3.5倍。种种迹象显示，车牌指标竞价开始有所“升温”，报名参与人数达到2624人，是上次796人的三倍多。

　　两次均价播报都未超14000元

　　昨天上午9时，广州市中小客车增量指标竞价如期举行。本期竞价指标共8045个。上午11时整，竞价系统网站第一次播报了增量指标竞价的平均价格，个人的平均价为12345元，单位的平均价为13309元；下午1时第二次播报，个人的平均价为12578元，单位的平均价为13981元。个人最终平均成交价14138元，单位最终平均成交价15978元。

　　这个数字相对8月份的竞拍，出现大幅度下滑：8月份个人指标报价上午和下午分别为16414元和17312元，单位指标报价分别为15827元和17969元。这次个人指标最终成交均价与第二次均价之间仅有千元差距，而非8月份的相差5500元，这也意味着，本次参与竞拍的广州市民更理性地分析参与人数多寡，确定出价的多少。从指标均价15000余元和参与人数2624人来看，高价区间应在20000元左右。

　　最后买受人临结束6分钟报价

　　本次竞价中，个人指标共有56个最终以万元底价成交，单位指标则有18个以底价成交。而在8月份，两个数字仅为17个和4个。

　　虽然以底价成交人数大幅度增加，但从个人指标最后报价时间来看，似乎竞争十分激烈：广州市产权交易所网站显示，最后买受人报价的时间为14时54分，只剩6分钟，竞价就结束了；而在8月份的竞价中，个人指标最后报价时间是下午2时06分，距离报价结束尚有近一个小时。而单位最后报价时间相比上次也有延迟，8月份为上午11时22分，这次则为中午12时20分。

　　据了解，本期竞价共产生2624个买受人，虽然是8月(796人)的三倍，但还是不足8045个指标之多，平均每人可以分配三个指标。其中个人指标最低成交价一万元中标56个，单位指标最低成交价一万元中标18个。这与本报此前预测，9月参与人数仍旧不足指标数，万元底价仍可中标完全吻合。

　　摇号竞价无形“杠杆”作用显现――

　　有市民摇号不中低价竞价

　　摇号不中标者可选择重新申请竞价、竞价不成功者也可重新申请摇号――这一被官方允许的转换方式并不被人所注意，但在摇号很可能越来越难的前提下，一个无形的“杠杆”正在起到平衡作用――昨日就有市民在8月摇号不中的情况下，参与了9月的竞价，并以11500元竞价成功。

　　王先生家住番禺区，在人民路上班，由于楼巴、地铁和公交系统均不能满足他快速出行的需求。“限牌令”实施后，王先生越发觉得有买车的必要，并在几款排量在2.0L左右的20万元级别“经济适用车”中选择了很久。上个月，他参与了摇号，可惜落选。为了赶在车市“金九银十”优惠期间赶紧把车订下，王先生考虑再三，并同4S店几次协商，将优惠幅度再减下3000元，他认为，如果能以底价万元左右成交，只有7000元的成本获得一个指标，还算划算，于是他干脆选择了参加本次竞价。

　　但在观察了两次均价后，王先生出于保险起见，又将万元的报价修改到11500元，并最终成交。记者问王先生是否打算更换2.5L以上排量的车型时，王先生回答，出于成本考虑，应该是购买2.5L以上车型“更值得”，但他觉得，仅仅7000元的付出，相对于再多花数万甚至十几万买更好的车，还是买一辆一般的车代步更为有性价比。