中国车市微增长 看车企老总如何“变脸”

　　近日，某汽车论坛上，一东风系老总说，中国车市自此进入微增长年代，未来十年，年增幅将为个位数，总销量巅峰值不会超过2500万辆。乍一听，没有问题。但如果将他一年前同样在论坛上的一番话比较，问题就出来了。那时，他说，中国仍将持续高增长，增幅不会低于两位数，总销量最高将攀升至4000万辆。

　　无独有偶，近期某专家跳出来说，自主品牌情况糟糕，中国人应该拿出热情，支持国货，买自主品牌就是爱国。三年前，同样是他，在某自主品牌年终总结大会上，发表热情洋溢的致辞，夸张到近乎拍马屁，中间不乏“你们是中国骄傲，希望你们走出国门，扬我‘天威’”的言语。听者纷纷为之侧目。

　　难怪有人说：越是高层，越是专家，“变脸”功力越深。当汽车记者这么多年，笔者见过形形色色的车企高层，他们都患有一种名为“官”的病，都将车企工作当成是一种经历，一种跳板。在他们眼中，“总经理”、“总裁”只是一根菜，唾手可得，丝毫不用珍惜，仕途终点绝对不会是在车企。而“变脸”更是他们应时而动的拿手好戏。

　　可以说，这种“官”病，自主品牌最多，合资品牌较少，进口品牌几乎没有。自主品牌形势如此糟糕，车型不济是一方面，掌舵人不行是另外一方面。这些掌舵人，说都有一套，思路清晰，逻辑严谨，张口“一二三四五”，闭口“技术品质做工”;一旦到执行，马上变“文艺青年”。笔者可以大胆地说，高管不改，“官”病不治，自主品牌没戏。

　　那么，一个成功汽车掌舵人应该是什么样子?当下福特CEO穆拉利是楷模，他入主福特之后，大肆精简部门，砍掉亏钱项目，卖掉捷豹路虎，在全球范围内推广“一个福特”。所有人都不理解，包括通用。结果，通用、克莱斯勒破产了，福特安然无恙。等到北美抽出手，又下大手笔投资中国。什么是战略?这就是战略!

　　别老是“变脸”，静下心来，扎扎实实干点活吧!