油价重回8元区 混动车不惧“亚历山大”

　　今年以来，我国成品油价格已经历了“四涨三跌”七次调整，尤其是5月至今，每月都有一次成品油调价。有专家表示，如果美国近期推出第三轮量化宽松政策，国内很可能面临油价“三连涨”。

　　本周二，发改委调整了成品油价格，现在广深使用的粤Ⅳ标准油价格已达8 .10元/升。面对赶在涨价前加油的排队大军，已购买了混合动力车的孙先生则淡定地说“我的车通常半个月才加一次油，油价上涨对我的养车成本影响不大。”

　　油价的飙升让很多车主感到“亚历山大”，减少用车、学习节油技巧、卖掉油老虎换辆环保新车等便成为车主降低养车费用的选择。有业内人士表示，高油价将加速新能源车的普及进程，而性价比合理、节能效果出色、使用安全的混合动力车，在购车中所占的比重将会上升。

　　高油价影响用车习惯

　　实际上，在上周关于“油价调整窗口将在9月10日开启”的消息已经满天飞。考虑到93号油价又要破8，很多论坛的节油帖因此受到强烈关注，不少车主自觉加入到节油技巧的学习行列当中。

　　目前油费是大部分车主最主要的开销，这一项支出的变动对于用车生活有明显的影响。车主李先生表示，他所开的一辆2.0L排量车型百公里油耗大约是10升，每月行驶1100公里，光是油费每月支出大约900元。“8月份到现在，油价调整了两次，我这月的油费要比7月份时增加了100元左右。”考虑到未来油价还会上涨，李先生打算换购节油效果更出色的新车。

　　“今年油价调整很频繁，我发现客户的保养周期变长，每月进厂维修保养的车辆明显减少。”一位比亚迪维修经理表示，现在经济低迷，客户对用车成本非常敏感，油价提高令大家减少了用车时间。不少品牌的售后部经理对此纷纷表示赞同。

　　不过，现在广州的公共设施配套还不够完善，减少用车意味着要牺牲部分的生活便利。在天河区上班的陈莉就抱怨，每天为了能挤上6点20分的那一趟楼巴，她一下班就得狂奔下楼，毫无O L风度，还是自己开车上下班时间安排更从容。很多有类似经历的车主都表示，上下班高峰期搭地铁的人太多，这时也难打到的士，为了图方便还是选择掏些油钱。

　　油价高企之下，开始有不少车主也在考虑“尝鲜”，购买混合动力车。据广汽丰田(微博)经销店得到的消息，上周油价消息开始蔓延时，到店了解、咨询其混合动力汽车--凯美瑞·尊瑞的顾客明显比前增多。据工作人员介绍，在限牌首轮摇号结束的一个月来，消费者对混合动力车100%中签、节能、省油、安全性等特点的了解度正在逐步加深，而油价飙升的消息就像一剂催化剂，让混合动力成为了消费者的新选择。

　　混动车节油优势凸显

　　今年以来，我国成品油价格已经历了“四涨三跌”七次调整，尤其是5月至今，每月都有一次成品油调价。有专家表示，如果美国近期推出第三轮量化宽松政策，国内很可能面临油价“三连涨”。

　　为了节能减排，减少石油使用量，近两年国家推出了多项引导消费者使用新能源车的产业政策。近日有媒体从上海市科委内部人士处了解到，上海市打算降低新能源汽车的入户门槛，纯电动汽车和插电式混合动力汽车有望免费上沪牌。此外，在上海销售的新能源汽车，在享受国家政策的基础上还可以享受到按照电池容量每千瓦时2000元的现金补贴。这也意味着地方政府对私人购买新能源车的补贴将进一步加大。但由于目前上海的充电桩配套不成熟，纯电动车与插电式混动车还难以在短期内得到普及。

　　不过，在广州情况则有些不同，对于属意环保与节能车的消费者来说，则可在短期内达成愿望。广州限牌后，每月给节能与新能源车留出了一千张号牌，目前新能源指标供大于需，申请者中签率可达100%，购车不但可省下2万多元的拍牌费，还能在使用中省下一笔不菲的油费，而且这种车型跟普通汽油车的使用一样方便，可在刹车阶段回收能量或利用发动机直接为电机充电，不需靠充电桩提供动力，也不用加装额外充电配置，使用省心省力。

　　“混动车的节油效果非常明显，我的车因为采用油电混合双擎动力，加速明显好于普通的2.4L排量，油耗也相当于传统车型的一半。目前，我一个月要开2000多公里，这车加一箱油可走1100公里，如此算下来，我每月可节约1000元油费。”使用老款凯美瑞混动车两年的车主朱先生表示，对商务型客户来说，混动版凯美瑞的确是一个非常理想的选择。